[C20 XE] Catch Tank

[UZIELGAL]

Buenas

Esa es otra buena explicación de por qué usar un catch tank, puesto que además de no hacer el guarro nos ahorramos los pestazos derivados de vertir la roña al suelo.

Yo tengo el mio hace año y medio y debo decir que lo que más se nota es la estabilidad del ralentí.

El 20xe irá por supuesto con uno también solo que estoy buscando uno mono que pegue con la estética del motor.

Un saludo

[cicli]

La función de esa tapa es decantar el vapor de aceite que sube por el manguito, para que luego simplemente caiga por la zona de levas y vuelva a arroyar motor abajo.

Los vapores restantes que no han sido decantados son los que se piran por los manguitos de la tapa. El gordo que va antes de la mariposa de admisión y el fino que va después de la mariposa. En estado normal los dos vierten en proporción a su tamaño, pero cuando la mariposa está cerrada el gordo deja de expulsar porque el manguito fino está sufriendo una depresón grande y se lleva todos los gases. Si no fuera así, primero se nos llenaría la mariposa de chapapote más aún y segundo se crearía una presión algo mayor en la zona de levas que puede hacer que babe más la junta.

Saludetes.

[Juanjo]

Y digo yo, que entonces el decantador que se pone algo para de que salga más porquería hacia la admisión, pero sigue llegando porquería igualmente no?

Qué tal sería poner los 2 tubos al catch tank y con un filtro, y taponar las entradas que irían a la admisión?

[Flama]

Esa teooria es la principal, pero en el colector es donde enchufa el tubo fino que sale de la tapa de balancines.

Y ahi en el colector lleva en el mismo sitio conectado un manguito que va al bote del agua, y otro que va de nuevo al colector.

Entonces la duda es esa si tapar el del gordito que va a la mariposa, o tapar todo agujero viviente que tenga que ver con los dos, de la tapa de balancines. xDDDD.

Un saludo.

P.D.: Vaya telita el tema eeeeh.

[Raul_V6]

Menudo lio xD¡¡¡
Yo he visto que anulan los tubos y en el pequeño ponen un filtro y listo, sin recogedor ni nada. todo esto en un civic ,con cambio de tapa de balancines y todo xD
Entonces como se anularia la recirculacion de los gases de admision y la calefaccion de los colectores???????

un saludo¡¡

[Flama]

Bueno a ver si aclaramos esto ya, jejeje

Yo creo que lo que voy a hacer es soltar los dos tubos al hueco,del motor y tapar los de la mariposa y a andar.

Si estoy equivocado que me corrigan.

Pero es que la valvula de ralenti no esta como para limpiar cada 2 x 3, la verdad.

Un saludo.

[Apocalypse_888]

jejeje...hablais de "cuidar" el medio ambiente y luego vamos todos con supresor de catalizador...ains...

[dieguin]

no entiendo nada de este post,ni entiendo nada de lo que estoy leyendo por mi desconocimiento,eso del catch tank me suena a chino.

y como dicen que el saber no ocua lugar,si alguien me explicase un poquito en resumidas cuentas que es el catch tank y su funcion lo agradeceria. (ya sabeis que soy un poco o muy torpe pa la mecanica)

[BiLLyTK]

no entiendo nada de este post,ni entiendo nada de lo que estoy leyendo por mi desconocimiento,eso del catch tank me suena a chino.

y como dicen que el saber no ocua lugar,si alguien me explicase un poquito en resumidas cuentas que es el catch tank y su funcion lo agradeceria. (ya sabeis que soy un poco o muy torpe pa la mecanica)

Es un deposito de decantacion de aceite. Su funcion es la de tener un sitio donde decantar los gases de aceite provenientes del motor, por su funcionamiento, y que estos gases , que normalmente se redirigen a la admision, pasen primero por dicho deposito para que no manchen la admision, (osea minimo)

[dieguin]

ok Sñor Emilio!!! muchas gracias por la aclaracion!!