como hago una power cap

[Tiparraco]

El powercap es una supresion de la camara de prevolumen de la admision, que tan buenos bajos y medios proporciona a nuestro motor. Asi que ya sabeis lo que hay si lo quitais.

Cicli ya lo explico en otro post, se crea una mayor presion en dicha camara para aportar par a bajos y medios regimenes, aparte de servir a modo acumulador de aire para demandas "repentinas" cuando se le esta sacando toda la chicha al motor.

Si comparais la admision del c/20xe/j con la de otro motor similar de la epoca y rival, el abf (alias 2.0 16v del vw golf gti III), en este no encontrareis dicha camara, y una de las cosas en las que opel le daba para el pelo (aunque yo creo que le daba en todo...) a dicho motor es en la aportacion de para en TODA la gama de revoluciones. Las recuperaciones del kadett/astra eran mucho mejores... Otra cosa, que pasa cuando motas los lexmaul? Que los bajos y medios se mudan arriba. Solo eso. Y para mi es una forma de romper el magnifico equilibrio que tiene este motor.

Saludos!

[Faulk]

No confundamos PowerCap con Power Rohr
La Cap es lo que sustituye a la SFI,y el Rohr es el tubo metalico que sustituye al que va del filtro al caudalimetro

Yo tengo PowerCap metalica,y va muy bien
El chaval del Team Calibra que hizo una artesanal con piezas del X20XEV (Calibra 136cv) se llama Joshua, buscar en el foro y lo vereis Es un crack

Dani,Irmscher,en la epoca,vendia una PowerCap original de Irmscher,y en teoria era para aumentar potencia (en altas) asi que malo no seria....
Yo al quitar la SFI no e notado ninguna perdida de bajos y medios,pero si un empujoncillo en altas

[Tiparraco]

Dani,Irmscher,en la epoca,vendia una PowerCap original de Irmscher,y en teoria era para aumentar potencia (en altas) asi que malo no seria....
Yo al quitar la SFI no e notado ninguna perdida de bajos y medios,pero si un empujoncillo en altas

Entonces, para que sirve la caja sfi?

Lo de la potencia en altas puede ser, si partes de una aceleración lineal, pero aguanta el coche a regimen medio-alto y pisa a fondo con y sin powercap. Tienes mejor respuesta con la caja original. Es como un bypass de sobrecarga, no se si me explico...

Saludos!

[Crow]

A ver si encuentro fotos y te la cuelgo aki

[cicli]

No confundamos PowerCap con Power Rohr
La Cap es lo que sustituye a la SFI,y el Rohr es el tubo metalico que sustituye al que va del filtro al caudalimetro

Yo tengo PowerCap metalica,y va muy bien
El chaval del Team Calibra que hizo una artesanal con piezas del X20XEV (Calibra 136cv) se llama Joshua, buscar en el foro y lo vereis Es un crack

Dani,Irmscher,en la epoca,vendia una PowerCap original de Irmscher,y en teoria era para aumentar potencia (en altas) asi que malo no seria....
Yo al quitar la SFI no e notado ninguna perdida de bajos y medios,pero si un empujoncillo en altas

Hay que tener una cosa siempre clara, pase loq ue pase y se diga lo que se diga. En un atmosférico de distribución fija como los nuestros, si ganas en un rango de revoluciones pierdes en otro.

Si notas alegría en altas has de notar pérdida en bajas. Otra cosa es el efecto placebo Que Irmscher haga algo no significa que sea perfecto. Opel apuesta por una cosa en su diseño (elasticidad) y los otros apuestan por otra en el suyo (potencia). Y tampoco la potencia lo es todo, la respuesta es en muchos casos más importante.

Saludetes.

[Tiparraco]

A ello me referia, instalar un powercap, es romper el equilibrio de este motor.

Saludos!

[chachofdk]

osea q segun vosotros es mejro dejar el motor como esta y no ponerle el power cap porque ganariamso en altas pero le costaria mas en bajas no?¿ un saludo

[RandyGsi]

El powerCap, no se fabrico con intención de potenciar sino con la intencion de poder meter el 20xe en el corsa A.
Esto lo leí hace ya bastante tiempo, pero es algo q no puedo confirmar.
Salu2

[KiLm3R]

Para quien no lo sepa.

Las powercap, las inventó MANTZEL.

Inicialmente como un sustituto de la cámara de prevolumen o SFI, no se si infundido por alguna modificación con cierta ganancia, o bien obligados porque en las conversiones para Corsa A - Corsa B - Tigra A, al montar las cajas SFI, los capós no cerraban correctamente.

Más adelante se le sumaron otros preparadores.

He de decir que Mantzel fué el verdadero precursor, junto con Lexmaul, de las admisiones a medida para los Opel, siendo verdaderamente espectacular su ganáncia en los 1.4 16v y 1.6 16v de los Tigra A y Corsa B.

Alex.

[cicli]

Hombre, no sé si lo harían con esa función. Lo que está claro que para meterlo en el corsa no te queda otra.

Pero no creo que sea así. Sino los de EDS o los de Irmscher no lo venderían en sus fases de potenciación. Efrecerían algo tipo la RAM de Lexmaul. Pero bueno, yo también leí eso, jeje.

Saludetes.