que el taller donde te lo hagan tiene que pedir a la opel el certificado, para despues tu presentarlo a la opel, y si lo vas a hacer tu, y tienes algun taller colega, pues se lo tiene que pedir un taller. Y lo del motor lo sacas todo del tiron motor y caja de cambios sin separar ni leches.
osea que he de conseguir un taller al que pagarle como un voletin electrico, no, yo lo hago ilegal y el firma, no? que precio podria tener eso?
Deja que los demas ladren, kadett cabalga.
Locuras anonimas cz_gsi.
Vive de tus padres hasta que puedas vivir del estado; "proteccion oficial yaaaaaaaaaaa"
De un 2.0 8V mt 1.5 a un 2.0 16V mt x
en tu caso al ser 1.6sv ,para poner la caja del seh, tienes q cambiar bujes(o mangueta entera) por que no coincide el estriado de los palieres.
Poner todo el lio de cables para la centralita,la bomba electrica y los frenos de 256mm para no matarte.
Al poner la inyeccion eso da el cante muchisimo, asi q veo improbable que pase la ITV,puedes ponerlo a carburador con un Varajet de 1.6sh (q va a correr parecido y mas brutote, eso si, peor consumo) y seguramente te ahorres de homologar y del lio electrico