green

[ivansbgsi]

Yo lo cambie por comodidad de k lo limpio cuando kiero y no lo tengo k andar cambiando cada vez k cambio el aceite el twister va fuera de la caja y lleva como una carcasa de aluminio ese todavia va mas protegido k los conicos k van fuera pero como el k va en la caja para mi por lo menos ninguno

[roncete]

Yo he llevado un Twister y, sinceramente, el proximo "Twister será uno de Frigo" que me coma porque lo del filtro con la helice inmovil esa tiene mas cuento que Calleja..., menos mal que me lo regalaron.

Tambien tengo otro Green pero sin twister (ese lo pague, 6000 pelas en su momento), el cono normal, y hace sastamente lo mismo que el otro, lo unico que ganas es un ruido ronco al acelerar porque quieras o no la caja del filtro original aisla mucho el ruido de la admisión, con el filtro Green o similares queda muy comunicado el ruido del colector de admisión con el exterior y gruoooommmmm, además se oyen los compuertazos del caudalimetro cuando aceleras...

Eso sí, el coche gana 300000 caballos solo, pero no se aprecian, porque son en altas y cuesta abajo por un acantilado!

[ivansbgsi]

Si lo que kereis es ruido hacer como los gitanos de mi calle que kitan el filitro y ponen una media y esta XDDDDDDDDDDDDDD
A mi personalmente y sin ofender a nadie me parece una estupidez montar un filtro para ganar en ruido aparte no vais a notar na de na igual empeora el coche y va a tirones y mas consumos de verdad yo soy antifiltros todo lo mas uno de sustitucion pero no por ganancias sino por comodidad S2

[cristianrt]

ami m gustaria acer una entrada nueva cmo esta, dnd puedo conseguir esa base para el carburata??
merece la pena acerlo?

[VectraSound]

Hola,

ami m gustaria acer una entrada nueva cmo esta, dnd puedo conseguir esa base para el carburata??
merece la pena acerlo?

bonito queda, pero ese filtro lo veo muy cerca del bloque, así que tiene que entrarle más aire caliente que frío.

Echa un vistazo por ebay, seguro que hay ese powerrohr (así se llama).

Un saludo.

[Benji]

Yo he tenido un filtro tipo twister y noté algo más de reprís, el ruido no lo noté pues lo tapaba el del tubo de escape que está picao. Esa pieza la puedes conseguir en un corsa b, Ahora estoy planeando hacerme la toma con tubo rectangular como el de las campanas extractoras para probar. De todas formas, puedes notar algo de mejoria con el filtro original quitandole toda la parte que hace el embudo y que recoge el calor de los colectores de escape

SAludos!

EDITO: mi filtro trae su caja pero no lleva hélice

[kike_gsi8v]

Yo he tenido un filtro tipo twister y noté algo más de reprís, el ruido no lo noté pues lo tapaba el del tubo de escape que está picao. Esa pieza la puedes conseguir en un corsa b, Ahora estoy planeando hacerme la toma con tubo rectangular como el de las campanas extractoras para probar. De todas formas, puedes notar algo de mejoria con el filtro original quitandole toda la parte que hace el embudo y que recoge el calor de los colectores de escape

SAludos!

EDITO: mi filtro trae su caja pero no lleva hélice

pero porque con tubo rectangular???la mayor relacion seccion/perimetro es la circular, es mejor poner tubo circular que rectangular

[Benji]

pero porque con tubo rectangular???la mayor relacion seccion/perimetro es la circular, es mejor poner tubo circular que rectangular

Ya se que es mejor circular pero el carburador está muy arriba y en seguida que subes algo más toca en el capó, es la unica solución que se me ha ocurrido hata ahora a parte de poner la pieza del corsa.... ya veremos que hago

Saludos

[tope_astra]

lo de calntarse antes en ciudad...
un filtro sin caja coge mas aire calinte del hueco motor,en vez de aire freskito,es lo unico ke se puede objetar!xDDDDDDDDDDDDD

[joky astra]

yo tenia puesto un kn sin caja lo kite y va el doble mejor el coche ke antes.con el puesto iva super ahogao y lo unico ke kuando llegaba a cincomil vueltas se volvia loko pero asta ahi bastante lento ahora sin el para mi gusto va mucho mejor lo uniko ke pierdes el sonido muy guapo por cierto