Sobre potenciacion , he encontrado esto...

[choferbus]

en una revista ley hace poco k las repros eran pa coches anteriores al 95 creo pk los de ahora la centralita no se puede tocar o algo asi PD: NO CREO LO K LEI

[tope_astra]

yo mas bien creo ke es al reves!!ahora con un programa y un portatil en un coche moderno controlas lo ke kieres

[nimbus]

en el rover 216 q tenia antes m subian 23 cv x 800 pavos y era un 1.6 112cv, d emierda, era en demac en el poligono ventorro del cano ( madrid)

[HeRReRo]

es una pasta el reprogramado.....
Pero no se ahi pone k los astra gsi sepueden reprogramar con ese aparato.....tampoco es tan caro , son unos 300e lo k kuesta...pero es como todo no es llegar i enchufar , ahi k saber bastante de motores.


No obstante no se sialguien abra oido un tipo como de turbina k se pone en la admision k dice k reduce algo el consumo y aumenta potencia , me imagino k a lo mucho seran 2cv...pero bueno por potenciar y bajar los litrillos de consumo....tampoco creok cueste mucho...


Alguien tiene idea de eso?de la turbinilla k menciono digo...

un saludooo

[kike_gsi8v]

es una pasta el reprogramado.....
Pero no se ahi pone k los astra gsi sepueden reprogramar con ese aparato.....tampoco es tan caro , son unos 300e lo k kuesta...pero es como todo no es llegar i enchufar , ahi k saber bastante de motores.


No obstante no se sialguien abra oido un tipo como de turbina k se pone en la admision k dice k reduce algo el consumo y aumenta potencia , me imagino k a lo mucho seran 2cv...pero bueno por potenciar y bajar los litrillos de consumo....tampoco creok cueste mucho...


Alguien tiene idea de eso?de la turbinilla k menciono digo...

un saludooo

no empecemos a sacar caballos ficticios con cosas de esas que luego llegan las pajas mentales navideñas....

las turbinas esas usan el mismo esquema que los filtros twister, que el aire gira al pasar por el tubo de la admision y silba, es lo unico que hace

saludos

[BiLLyTK]

en el rover 216 q tenia antes m subían 23 cv x 800 pavos y era un 1.6 112cv, d emierda, era en demac en el polígono ventorro del cano ( madrid)

23 cv con una reprogramación?? solo con eso? ................. va a ser muchos cv´s esos no? xDDDDD


saludos

[MARTYN]

varias cosas:
1- eso es solo un interface obd2 valido para coches posteriores al 96, para hacer diagnostico, y en los ke se pueda, cambiar la cartografia.Falta lo mas caro y los mas dificil de dominar, el programa, y pensad ke cagarla ahi es ke o no arranque el coche o ke haga pum, o perder en lugar de ganar, n0o es tan sencillo.
2- en un atmosferico la repro a un coche de serie da miseria, es lo ultimo ke hay ke hacer siempre, pa eso gastate la pasta en una apexi u otra piggi y engañas el caudalimetro, vas a ganar lo mismo y lo podras dejar a tu gusto si aprendes a ajustarla.
3- lo de la turbina no vale para nada, eso ke lo hagan sus americanos en sus v8 5000cc para reducir consumos cojonudo, tambien hacen unos surcos de aki te espero en los colectores y no vamos corriendo detras a hacer lo mismo, porque? porque no tenemos sus cilindradas ni sus problemas de consumo.(y aun asi dudo ke eso funcione.)
todo lo ke sea turbulencia antes del inyector frena el aire y por tanto mejora el consumo (para menos aire se necesita menos gasofa) pero tambien baja la potencia. de inyector hacia abajo se mejora la mezcla aire gasolina con la turbulencia, eso aumenta la potencia y reduce el consumo.
Asi ke poniendo ke eso haga lo ke promete, perderiamos mas de lo ke ganariamos en potencia, en cuanto a consumos si ke funcionaria,.
El problema es ke no hace lo ke promete.