pone que lleva 256 eh? bueno pero aun asi no nos liemos que el solo quiere una bomba xDDDD
pone que lleva 256 eh? bueno pero aun asi no nos liemos que el solo quiere una bomba xDDDD
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astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Juas!
Es verdad...entonces que monte las pinzas de un Corsa 1.2.
xDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Alex.
Wir sind die Jungs von der Opel-Gang, wir haben sie alle abgehängt.
Que diferencia probada hay entre lo que llamais, pinza mala y pinza buena?
En que se diferencian? Hay variaciones en la presión que ejerce la bomba de una casa y otra?
Teneis algún dato que, en igualdad de condiciones, una rinda más y mejor que la otra?
Siento especial curiosidad.
Mi antiguo Gsi 1.8, Kadett, del año 84, montaba discos de 234 o 236, no lo recuerdo, el de mi padre, que era del 85 tb, montaba igualmente discos del mismo diámetro.
De todas maneras, nos desviamos del objetivo del post, xDDDD.
Intenta conseguir una bomba de un 16v, y si alguien puede poner si hay diferencia entre la del 16v y la del 2.0 8v ( del mismo proveedor ), basándose en los datos del EPC, mejor.
Así tienes más donantes a la hora de elegir, por otro lado decirte que, yo miraría un donante más actual, quien sabe, quizás te encuentres, cosa que dudo, algún Daewoo (pese a que todos saldrán ya con ABS), del que le puedas coger la bomba, y estará en mejor estado que una de Opel.
Esta noche monto el EPC. :P
Gracias Kike.
Alex.
Wir sind die Jungs von der Opel-Gang, wir haben sie alle abgehängt.
la pinza "buena" es la de la ilustracion q puso kike,creo q tiene el piston mas grande(con lo q reparte mejor la presion a toda la pastilla) y ademas el otro modelo de pinza suele quedar agarrado.
Un amigo mio tenia un 16v y taba depresivo q iba a vender el coche (tb venia de un M3 e-30) q frenaba poco y enseguida se quedaba sin frenos, y fue cambiar el modelo de pinza y mano de santo,mucha diferencia
Ya puestos k se le puede poner al astra mas gordo??
THE CROW
el ejemplo de la pinza se me adelanto frc pero iba a ponerlo a el como ejemplo,que eso me lo habia comentado el por msn
la diferencia de bombas es que la delco que llevo yo es de menor medida fijo,lo comprobare todo la semana que viene,pero creo que es de 20mm,mientras que la ate es 21 o 22 por eso va mejor
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Sería razonable que de ser el pistón más grande en un caso que en otro, ejerza más presión y la reparta mejor, lo mismo pasará con la bomba, pero...y no dudo de vuetra palabra eh, sinó, habeis tenido físicamente las pinzas en mano para ver las diferencias, o os lo ha contado un colega?
Quiero decir, yo me fio más de una experiencia propia vuestra, salvo que tengais más imaginación que Julio Verne o los hermano Grimm. xDDD
Pero la explicación es lógica.
Crow, mírate en Frenos - Suspensión, etc, hay varios hilos abiertos, entre ellos uno de meterle 308x25 a cualquier Opel, en concreto Kadett, pero es válido para todos los coches.
Alex.
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si, yo lo he comparado en desguaces, despues en la pinza buena la pastilla es bastante mas grande,y aparte solo con el recalcitrante problema de q se queden agarrada la pinza ,ya merece la pena el cambio
yo pinza solo he tenido en la mano la ate de entre esas dos,pero la delco las monta mi padre con discos de 236 y no frenan ni rezando,a parte solo con verlas ya se ven que son mas endebles.y si los datos complementan mejor la explicacion:
pinza ate: piston de 52mm
pinza delco: piston de 48mm
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Crow pal astra mas grande... Tira a Bricos y a 284 retaladrados o cambio de tornilleria
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos