se me ha vuelto a parar. URGENTE!!!

[almejiego]

DISTRIBUCION
no gira el cigüeñal cuando gira el arranque. me quedé sin quedada del sabado.......

[koupe]

DISTRIBUCION

Pues eso...

Da gracias de que es 8v, porque eso te pasa con un 16v y tienes que hacer motor entero.

Lo siento tio.

[koupe]

Si con esos kilometros aun no se te a roto la correa, ya puedes rezar dos pades nuestros, jiji, y si, la correa se rompe asi, sin mas, y te quedas tirado.
Mira el voltaje como quieras, simplemente es para saber si saca corriente, aunque a mi me parece mas normal que se te haya partido la correa.

[vankish]

Si llevas un 8 valvulas tardas un pedo en cambiarla, lo unico que necesitas es un maletin de herramientas que venden en las ferreterias con todo tipo de llaves. cuesta unos 50€ y lo amortizas, creeme. la bomba cuesta 35€ pirata, y la junta 2.5€. Y la herramienta mas especial que necesitas para hacer la distribucion es "una espadilla", que es un destornillador un poco gordo con una longitud de entre 30cm a 50cm, eso, o una llave con boca 42 para girarla. animo, que si es un 8v si la haces mal no pasa nada, yo ya la he hecho 2 veces y nadie me ha enseñado

[almejiego]

mañana voy a comprar las cosas y el sábado me lo hace un mecánico
tengo que pillar
bomba
correa
juntas
algo más?? en la opel o recambios¿

no me abré cargado algo al intentar arrancarlo? miedo.........

[frankygsi]

mañana voy a comprar las cosas y el sábado me lo hace un mecánico
tengo que pillar
bomba
correa
juntas
algo más?? en la opel o recambios¿

no me abré cargado algo al intentar arrancarlo? miedo.........

Yo compré el kit de distribución y la bomba del agua para el kadett 16v en una tienda de recambios y me salió más barato ( porque me hicieron descuento), pero aún sin descuento me salía más barato que en la opel.

[MAD]

a ver que alguien me aclare por que en los 8v no se puede romper nada cuando se caga la correa de distribucion, osea yo siempre pense que si se te queda una valvula abierta el piston te la dobla sea un 8v o 16, pero ya lei en varios lados que el 8v es cambiar la correa y listo. que es lo que hace que no pete nada del motor?

[K_V6]

Pues es bien sencillo, el propio diseño del motro hace q no peguen las vauvlas contra el piston. En un 8V las valvulas van rectas, dos por cilindro por lo q pueden ir centradas sobre la camara de combustion. sin embargo eun motor de 16V las vualvas entran asi \ / a la camara. Claro esta, el rebaje del piston tendrai q ser mayor pq no pegara, pero seria tal q la comrpesion kiza kedara ridicula

[VILLACAMPETA]

Sale sobre los 300-400€ la del C20XE. Y se hace cada 60.000km aproximadamente. No te preocupes, que yo tambien estoy estudiando y no tengo pelas.
Piensa que podría ser peor, suponte tener un León FR, y tener que pagar 900€ cada vez que se jode el Turbo para reconstruirlo.
"ventajas" de tener un atmosférico.
En el C20XE, si se te jode la correa, y vas por carretera, despídete del motor, saltan a tomar por culo las 16 válvulas, pistones, y todas ostias que haya por ahí adentro. En el 8 válvulas será algo menor supongo.

[Kenny]

una pregunta si se te va la correa ,el cigueñal sige funcionando cuando accionas el motor de arranque, lo que no gira es el arbol de levas no ? has mirado el motor de arranque