necesito vuestro consejo

[heritage]

Os agradezco todas vuestras opiniones, pero por favor decirme que es aconsejable y que no. Ya que en mi caso he oido mucho pero no se en realidad, en vuestro caso que harías y que no. Gracias.

[progsi]

El tema de las reprogramaciones es un poco subjetivo. Ahi gente a favor de ellas y gente en contra. Yo, personalmente y hablando de un coche atmosférico, estoy a favor, siempre y cuando se quiera ganar algo de potencia de la forma más económica. Luego metido en dinero, pues tienes todo un mundo de cosas que hacer pero repito: metido en dinero. Una repro siempre mejor que un chip estandar. De todos modos oiras opiniones en cualquiera de los dos sentidos. Además creo en un 8v no se presionará demasiado el motor. De todos modos repito que encontraras opiniones en ambos sentidos.

Saludos.

[GSI4ever]

Buenas heritage, pues mi opinión personal es que, salvo cambiar línea de escape entera, que creo que gana algo y no afecta al motor, todo lo que sea presionar más al motor es restarle fiabilidad, aunque sea a la larga.
Yo nunca le hice nada a mi 8v, y no creo que le haga nada al 16, creo que ya tira suficiente...
Bueno, quizás, si dispones de presupuesto, pues una relación más cerrada, que tampoco afectará al motor y te dará más aceleración (a costa de menos velocidad punta, claro...)
Si eres consciente y no lo llevas todo el día al corte, reprogramando creo que puedes ganas mas rpm, subir el corte, que te puede venir bien en ocasiones puntuales, pero sin abusar, que te lo cargas.

[koupe]

Cierto es que es peor un chip de tuneros, de esos que revientan motores tanto diesel como gasofa, que una repro, que no es mas que modificar la forma de trabajo del motor. Yo no es que este en contra, y no esta mal el reprogramar en algunos casos, pero si de verdad se quiere ganar potencia, es invetir dinero en piezas para el motor y punto.

Yo sinceramente a ese 8v solo le meteria una toma ram, ni filtros ni leches, y si te quieres gastar mas pasta pues una linea entera como dice gsi4ever, pero nada mas.
Tambien depende mucho de lo que quieras ganar, si aceleracion, vel. punta, etc, pero vamos, como reforma general no haria mas de lo que te he dicho.

[METROPLEX]

Pues yo sinceramente no creo posible potenciar un atmosferico apenas unos cavallos con metodos basicos como filtros, escapes y repros a pelo. Podemos gastarnos tranquilamente 1000 euros y ganar 5 potricos y mucho ruido. Para aumentar un poco claramente la potencia, una de dos, o se gasta una pasta en varias cosas (porque un motor es un conjunto y si variamos solo cosas por separado no conseguimos nada) o se cambia de motor o directamente de coche.

Tambien es cierto que siempre se quiere mas de lo que se tiene, si tienes 130 como yo, pues quiero 150, y si tuviera esos 150 querria 200.... un vicio vamos je je.

[koupe]

Hombre, como ya he dicho depende mucho de lo que se ande buscando, pero si simplemente quieres que vaya un poco mas alegre, con una toma ram y una linea directa ya tienes bastante. Si quieres algo mas gordo, pues a soltar billetes...

[heritage]

y que sería algo más gordo? Entonces por lo que vea si quiero más caballos lo mejor es que pase del Astra y me compre otro coche.

[koupe]

Si quieres mas caballos lo mejor es que te compres el Astra 16v. Si te quieres gastar dinero, metete unos colectores y planificate la culata. Algo se notara.

[Ruben16V]

Veo q quieres q ande y q te da un pokito = el gastarte mas o menos, el tema esq si quieres algo gordo azle lo siguiente:
1ª OPCION:
Metele un turbo y astra q reviente jejeje ya q meterle pistones nuevo s y demas es una burrada d dinero q no vale la pena a mi pareceraunq si buscas ay kits exos q no tienen q ir nada mal
2ªOPCION:
Buscate un vectra o calibra turbo y le metes todoa tu coche osea cambio de motor, dejandolo de serie tendras 204CV y 6 velocidades con una peqeña modificaccion enla caja, pero para esto busca un buen taller y q te de confianza y presupuesto pa q no se suban muxo
3ªOPCION
pillate arboles de levas mas cruzados, un kit de admision ( de esos q filtran la potencia como dice kilm3r jejeje), colectores y linea completa de escape, rebajado de culata y pulido de todos los conduztos de admision, pulido de carter y tapa balancines ayuda xo practicamnte nada aunq se puede acer, limpieza de todo el cuerpo de marisoplas y una repro para aprovechar todas las piezas nuevas instaladas, y con eso no deveria de ir nada mal el bichillo y si quieres acerle mas burradas mirate el post de potenciacion de martyn q es cojonudo y seguyro q saacs algo en claro
Espero verte sido de ayuda

[heritage]

Gracias por los consejos hoy voy a empezar a mirar si en algún taller de confianza me hacen alguna de las cosillas que me habeis aconsejado, cuando empieze con ello os comento.