Hola,
los del 19 estaban muy bien, pero me siguen gustando más los míos, mucho más duros.Iniciado por kike_gsi8v
Los de Renault tienen unas orejeras importantes pero pecaban como todo renault, de blandos.
Un saludo.
Hola,
los del 19 estaban muy bien, pero me siguen gustando más los míos, mucho más duros.Iniciado por kike_gsi8v
Los de Renault tienen unas orejeras importantes pero pecaban como todo renault, de blandos.
Un saludo.
Pos si ademas el mio era con la tapiceria de cuero, y todo el q se subio a mi coche y despues se a subido al astra a dixo joder sq asientos como los del 19 en ningun coche....... es mas me los qerian comprar cnd siniestre el coche, y eso q eran de cuero xo taban destrozaditos.....Iniciado por kike_gsi8v
Realmente unos de los mejores asientos q e tenido y todo el q los a probado coincide
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Un sueño hecho realidad...
Por cierto, me acabo de acordar, el R19 Chamade 16v pesará algo mas que el normal, no ?
Siento decepcionaros, pero con mi vectra GT me meaba a un amigo que tenia el R19 16V..ese coche escasea de bajos y de punta...bastante mal.
Mi amigo iba a muerte, os lo aseguro, y su padre es de la Renault...asi que lo llevaba al dia.
Saludos!
Vectra A 3000 V6 24V F28
Bueno, creo que en el zeperfs me dan la razon (yo he puesto un Kadett GSI, pero solo son 125 kgs mas).
Saludos
Vectra A 3000 V6 24V F28
El vectra de 136CV, con su ecotec y mas kilos de peso que mi GT si que no le gana. El cali pesa mas que el vectra, unos 100-150 kgs mas, asi que peor me lo pones. Saludos!
Saludos
Vectra A 3000 V6 24V F28
Y si comparas el R19 y un vectra de 150 cv te cagas de la diferencia...
Esq el 19 hace los 100 en 9,5...bastante mal
Vectra A 3000 V6 24V F28
Pues he hecho la comparatia con un cali de 136cv y esta mejor que con el vectra...no entiendo...que cajas llevaban los Vectra y cali ecotec??? sino, no entiendo las diferencias entre dos modelos hermanos, sobre todo en recuperaciones. Seguro que el cali lleva caja mas corta, y el vectra mas larga.
Se que el cali 20NE llevaba la F16 de relaciones cerradas (F16cr), y el vectra 20NE llevaba la F16 larga (F16wr). Puede ser eso.
El cali se lo merienda tambien (el 16V ni hablemos)
Vectra A 3000 V6 24V F28
Hola.
Yo lo de las cajas de cambio en el 0-100 es algo que no entiendo.
Para llegar a 100m/h con una CR tienes que hacer 2 cambios (1ª-2ª, y 2ª-3ª, porque dudo que con esa 2ª llegues a 100 km/h sin cortar antes.
Yo con la wr solo hago uno (1ª-2ª, con lo que tienes que tener muy buenos pies para compensar esa pérdida de tiempo en la que realizas un cambio más, mientras yo sigo con el pie a tabla.
Otro rollo distinto pueden ser las recuperaciones, en las que, como el coche va más alegre, es lógico que salga como un obús frente a un WR; pero del mismo modo, y si no ponemos como condición llevar engranada una determinada marcha, yo no me voy a poner a hacer un adelantamiento a 90km/h en 4ª, sabiendo que tengo 3ª hasta 160km/h largos..
Un saludo.
el R19 16v pesaba 1080 kilos, yo antes tenia un clio 16v monta el mismo motor que el 19, y ese motor era una mala bestia, al pasar de 4.500 hasta las 7.000 rpm se volvia loco literalmente y tenia buena patada el catalizado de 137 era un poco mas light pero sin catalizar de 140cv era una bestia... a un GSi 2.0 16v no creo que le gane, no lo se porque nunca he probado pero a una calibra de 136 se lo merienda...
a mi SEH de 130cv se lo comia sin dificultad...