Comprobar compresion motor. Metodo Txumari..

[almejiego]

cual seria la forma de arreglar un cilindro con menos compresion? porque se es caro paso de saberlo tambien
jeje

[Txerra]

cual seria la forma de arreglar un cilindro con menos compresion? porque se es caro paso de saberlo tambien
jeje

Puede ser que te pierda compresión por varias cosas:

1- Porque tenga muchos km y entonces esten desgastados los segmentos. Habria que cambiar segmentos.

2- Las valvulas no asienten bien y pierda compresión por ahí. Se tendría que levantar culata y hacer los asientos de valvula para que asienten bien.

3- Tengas la junta culata jodida y se te escape compresión por ahí, para el circuito de refrigeración o para el exterior. Se tendría que levantar culata, poner junta culata nueva y planificar la culata.

Un saludo

[Guseshe]

Bueno, aprovechando este post sobre compresión os pongo el gráfico de la prueba que le hicieron al kadett con un medidor de impresión gráfica en la Opel después de hacerle junta culata con 148.000kms, ahora tiene 150.000kms, ya lo he puesto alguna vez, pero por escuchar más opinones, unos dicen que está bien, otros que no está trabajando al 100% el primer cilindro, en fin, a ver qué opinais.

Saludos.

[Txerra]

Hombre, esta claro que el primer cilindro tiene un bar menos de compresión y no está al 100%. Normalmente el margen que se deja es de alrededor de 2 bares.

Un saludo

[Guseshe]

O sea, que está bien no?, dicen que le pasa hasta a los coches nuevos siempre que no haya más de 1 bar de diferencia entre los cilindros, es cierto?, una pena que se me olvidara hacerle la prueba antes de hacerle junta culata para comparar el cambio.

Se admiten más opiniones.

[Tiefer]

Pensaba yo que esos aparatillos eran mas sofisticados y caros... igual hay que animarse..

Guseshe, eso mismo estaba pensando yo ahora, que tengo el coche haciendole la junta, lo mio estaba muy claro, la compresion que perdia se la llevaba el circuito de refrigeracion por el cilindro de la izda. y se me ponian los manguitos...

Saludos

[Guseshe]

Yo pude ver mi Kadett con la culata levantada y como estaba quemada la junta en la zona alrededor del último cilindro, por ahí perdía compresión y refrigerante, pero el caso es que fuerza no perdía, ni aceite, sólo consumo de agua, pero después de hacerle junta me da la sensación de que anda menos, no sé, a ver que sigue opinando los expertos sobre el gráfico que he expuesto.

Saludos.

[Tiefer]

Eso mismo me hacia el mio... no me a******* que espero que ande igual que antes!! o mas!!

[Guseshe]

He leido tu post donde ponias que tu coche entraba en quirófano, tio, te ha pasado igual que a mí, la culata estaba perfecta, planificarla, cambiar junta y listo, todo esto con los kilómetros más o menos que el tuyo (el mio tiene 150.000kms, que duros los jodios motores Opel antíguos, pero qué faena que se joda la junta tan pronto, lo normal es que estos motores aguanten 200.000kms sin abiri motor.

Saludos.

[Txerra]

Eso es debido a que siempre van muy altos de temperatura...