Un 1.8 E echando fuego

[GSI ASTUR]

hay varios reportajes por la red de como construir "facilmente"en cualquier escape lo de las llamaradas conectandolo a un boton y tal (osea que salen cuando ati te apetezca nada mas) xDD

[MARTYN]

cierto, un inyector en un azona caliente y una bujia si es una zona fria. y lanzallamas portatil!

[Zasher]

Jejej, ya decia yo que había visto ese Kadett... Pues en Venta de Baños tengo yo familia, asi que cuando vaya palli lo mismo hay q ver ese Kadett e!!! que la verdad que tiene q ser impactante!

Un saludo

[Quicomizz]

ZASHER, y tu de quien eres?, a ver si te conozco, encantado de mostrarte el animal, a ti y a quien quiera verlo, solo es quedar.
Aclaracion: (por si acaso), el chicharro este foguea y explosiona por:
1- la linea de escape por supuesto
2- bomba de gasolina directa, sin regulador de presion
3- retorno anulado
4- cierre de mariposas adelantado, o cierre de inyectores retardado no lo se muy bien, donde esta el sensor de sobrerregimen y el sensor de posicion de mariposas, bien ,pues girado a izquierdas a tope, el ralenti se sube a 1600-2000 rpms.

El coche va literalmente empachado de gasolina, normal que se queme en el escape no?, entonces, gas a fondo (5500-6000), suelto el acelerador y lo dejo caer 1000 rpms aprox. y vuelvo a pisar a fondo de golpe, entonces explosiona y si lo dejo caer mas (hasta las 4000 o 3500) y vuelvo a pisar pero un poco mas suave, escupe las llamas, bueno no son realmente llamas, sino explosiones, algo instantaneo. A ver si averiguo como subir el video ****...
Intentare subir tambien cuando tenia las cuatro colas, que era mas espectacular ver salir las bolas de fuego por los cuatro, con estas dos salen mas grandes, pero son solo dos.... ya pondremos cuatro
SAludossss

[Irmscher_Vectra]

Estoy deseando ver esas llamas!!!

Pa llamas las que se marcó el amigo LokoGt el otro dia en el Jarama...madre mia, coche de serie y linea de escape de serie y no imaginas las petardadas y llamas que salian majooo!!!!
No pensaría nunca que mi ex 20SEh escupiera tanto fuego estando de serie jejejeje (ainnsss, el loko jejeje)

[MARTYN]

1.POR SUPUESTISIMO, YA DE SERIE FIJO KE PETARDEA UNHUEVO CON ESA LINEA.
2 Y 3 . ein?????!!! BOMBA DIRECTA Y SIN RETRONO?? COMORRRR? ESTAS SEGURO DE ESO??? PERO SI LA BOMBA DE SERIE NO 4 BARES NO? Y DE SERIE EL REGULADOR VA A 2.5!! VAS A QUEMAR LA BOMBA EN 2 DIAS!! Y FIJO QUE HAS PERDIDO UN MONTON DE POTENCIA POR IR TAN BRUTALMENTE RICO.
4. SE ENTIENDE, OSEA, QUE TE HACE CLICK ANTES DE TIEMPO , ASI MARCA PEDAL A FONDO ANTES Y TRABAJAS SOLO CON CURVAS DE ECU IGNORANDO CAUDALIMETRO.

[Quicomizz]

cuanta verdad sera si entendiese todo lo que dices, son muchos tecnicismo, pero creo que en el fondo he pillado algo... jeje
Cierto que la bomba ya la he cambiado, pero dura asi dos años, de continuo, ahora puse la de un vectra A 2.0 y parece que vaya bien
Lo del retorno y lo de las mariposas, esa configuracion la pongo para las concentraciones para asegurarme los fogonazos, normalmente y en uso diario, conecto el retorno y las mariposas en su posicion, que lo marque previamente.
No se si influira, pero el caudalimetro es de un REKORD 2.2 porque no encontre uno igual cuando se jodio.
Entonces me dices que: es peligroso esto?, pierdo potencia? no va bien?, te lo pregunto porque no lo se sinceramente, probe un dia a ponerlo asi, explosioneba mucho, salia fuego y el coche andaba, pues dije adelante, no crei que fuera tan malo. Acepto y espero sugerencias para normalizar la situacion. Para echar fuego ya se como tengo que hacer. Graciassss

[Zasher]

Quicomizz, pues en Venta de Baños tengo a unos tios y a primos, que igual son los que más puedes conocer, mi primo tendrá sobre 24 años o por ahí, tiene un Megane de los nuevos 3 puertas granate y se llama Alberto, creo que jugaba al futbol en el venta de baños o en algun equipo de esos. Y su hermana que se llama Elena, tiene un clio gris 5 puertas (como funciona la fasa xalli e! juas) y tiene una edad parecida. No se si les conocerás o no.
En fiestas y asi suelo ir a Venta de Baños, a Santa Rosa o algo asi no?? jeje, por Agosto suele ser que estoy yo por Palencia de vacaciones to los años, asi que na, cuando vaya t aviso y hechamos un ojo a ese lanzallamas!!

Un saludo!

[MARTYN]

a ver, por partes lo malo de ir rico:
pierdes potencia (toda esa gasolina extra que no se quema en la camara ocupa el espacio del aire que deberia haber entrado) la mezcla rica mejora la aceleracion , aunque te hace perder potencia arriba, y tu que levas casi el doble de gasolina en concentraciones , pues seguro que pierdes hasta aceleracion.Eso si, das el cante como nadie con el lanzallamas
lo malo de los petardazos:
a parte de lo malo que es para el escape (que con lo manitas que eres pa los tubos no debe importarte demasiado) tambien es malo para los asientos de valvula, las explosiones de gasofa en el escape hacen onda expansiva hacia atras tambien, hacia el motor, y hacer repicar las valvulas de escape en sus asientos, dañandolos.
por hacerlo de vez en cuando no pasa nada, pero si lo haces demasiado a menudo , podrias acabar jodiendo la culata y las valvulas de escape.
Lo bueno de ir rico:
la gasolina extra enfria la mezcla y evita el picado.
mejora la eceleracion si enriqueces lo justo.
lo bueno de los petardazos:
el espectaculo , y mantiene el escape limpio de carbonilla xDD.

la bomba tu mismo has visto lo que te dura, y eso que solo anulas el retorno en conces. yo no anularia el retorno, en conces le quitaria el amortiguador de presion y le meteria un grifo pa tarar a mano la presion en la rampa.

el caudalimetro ni idea de lo ke llevaba el rekord pero si es de un 2.2 tal vez sea de mayor diametro y por ahi tengas un pequeño aumento de potencia.

[Quicomizz]

Hola, no se donde poner esta pregunta, he leido en pruebas y no me sacan de la duda, COMO SUBO UN VIDEO? es el de las explosiones prometido, pero no hallo el modo de colgarlo, pido ayuda gracias
saludosssssss