motor 20SEH con 115cv ???

[AriVatanen]

Pues mis cuentas dicen que 95kw son 127CV!! cifra que coincide con la cifra que marca el cuantakilometrso digital cuando le doy contacto justo antes de poner "288".
Cooooño eserpo que de nosecuantos CV mas en banco porque solo declaran blabla bla (uy, sorry estoy hablando idioma TDi )jaaaaaaaaaaajajajaja

[MARTYN]

Pues básicamente los cambios entre el SEH y el NE eran arbol de levas, pistones y centralita (corrigeme MARTYN si me equivoco, que tu esto lo tienes más trillado que yo)
si el motor fisicamente es un SEH y en la culata pone SEH, en principio solo debería cambiar la centralita para ser un SEH "pata negra" con sus 130 rocinantes.
Insisto, que alguno de los moderadores me corrija si no estoy en lo cierto. Se trata de un suponer.

Salu2.

ya somo s2 con la misma suposicion :mrgreen:

[kadette16sv]

Je, je , je pues entonces la solución sería (en principio) bastante simple, letrónica pura y dura ... ¿no?

Buscar una centralita de un donante que ya no le haga falta, un paseo por el "cotijo de los callaos" para ejercer el noble arte carroñero (joer... ir a un desguace), por cierto en la OPEL esto es impensable por obvio coste económico.

Hay un par de candidatos:

-Vectra GT con motor 20SEH.
-Kadett GSI con motor 20SEH "pata negra"

A alguien se le ocurre alguno más.

[MARTYN]

http://www.opelpower.dk/guides/eculist.asp
sehun esto seh ne y ser llevan la misma ecu en el kadett, osea ke va a ser algo mecanico :?
alguien lo puede confirmar??