Bujías y cables, ¿mejor originales Opel?

[Tropic]

Zasher, en Vitoria tienes electricidad San Prudencio en la calle Los Herran, todo de automocion

[Polarweiss]

Las bujías los originales pero ojo con las q te den.

Esta última vez mande a mi padre, el fue y pedio unas bujías para un 20XE, miraron en el ordenador y le dieren unas, la sorpresa fue q cuando saque las q tenia el coche (también eran originales) me lleve la sorpresa de q no eran las mismas.

Según el EPC y por el modelo del coche t dan varias referencias de bujías y no todas son las mismas.

Estas ultimas q me dieron no iban bien del todo y al final cogí una bujía vieja y tuve q pedir la misma referencia.

Si coges las originales mira bien las q t dan

Exacto........, lo he comentado por ahi hace poco en otro post.
Yo cuando fui al concesionario a conprar las bujias originales para el C20XE, me contestan que ya no se fabrican, y que las que se fabrican ahora que son mejores que las anteriores.
Bueno, pues de mejores nada. Las nuevas generan mas carbonilla en la bujia, y el motor va como algo mas rudo, menos suave. Asi que he vuelto a poner las que llevaba el coche cuando lo compre que todavia parece que van bien.

Las antiguas pone en la bujia 003.
Y las nuevas pone 000.

Y eso fue lo que me dijeron en la Opel...... que las 003 ya no se fabrican. ¿Alguno me lo puede confirmar?.

[Kadetti16V]

Polarweiss, no se a que numero te refieres, en la bujía aparece la referencia y luego pone Germany·0xx, es decir, una referencia de la bujía (modelo), Germany y ese posible numero q comentas, pues bien si es ese numero no tengo ni idea de q es, lo q si te puedo comentar es q el las mías es el 089.
Ese numero puede ser mil cosas.

[Polarweiss]

Pues en la misma bujia, en la parte blanca, pone en letra azul oscura creo, esos 3 numeros.
Y esos 3 numeros son el codigo de tipo de bujia que tiene Opel designado para un motor u otro.
De hecho en el ordenador que tienen en los concesionarios Opel, vienen estos 3 numeros de cada bujia para diferenciarlas entre ellas.
Lo mas "cachondo" del asunto es que para cada motor tienen 4 o 5 tipos de buiias propias de Opel, que ni siquiera ellos mismos saben en que se diferencian unas de otras.......

Y de hecho yo creo haber descubierto un error.

Me dijeron que las bujias 003 pone en su ordenador que son para el C20XE del Calibra y del Vectra.
Y que las 000 pone que son para el C20XE del Astra F, y del X20XEV del Astra F.

Y yo les dije, pues no puede ser, porque unas bujias para un motor C20XE (150cv) son para ese motor, independientemente de que sea un Calibra, Vectra o Astra, porque el motor es exactamente igual. Y lo que tampoco puede ser es que esas bujias 000 valgan para un C20XE de 150cv y a la vez para un X20XEV de 136cv.......... ahi tiene que haber un error..........

Y me contestan.......... ah, no se, lo que pone en el ordenador.

Pues la solucion es que las bujias 003 son para los C20XE incluido el Astra F por supuesto.
Y que las bujias 000 son solo para el X20XE y que no son para el C20XE.

Yo os puedo decir que las 000 crean carbonilla y mete mas ruido el motor en mi Astra C20XE, y no me extrañaria que con el paso de algunos kilometros joderian el motor. Y no es broma, ya me han dicho mecanicos que el no poner bujias adecuadas podria ocasionarlo.

[cicli]

¿Cuántos electrodos tienen unas y otras?

Yo cuando pedí bujías para el Astra el tío me dijo que había dos referencias. Que lo más normal, y las que al final puse, eran de dos electrodos. Pero tenía otras de un sólo electrodo.

Saludetes.

[Polarweiss]

¿2 referencias? je, pues tienen mas........ lo que os digo, 4 o 5 referencias en total.

Las 003 y las 000 que yo tengo son ambas de dos electrodos.

En cualquier caso el que tengan un electrodo o mas, es igual, solo influye en la duracion de vida de la bujia.

No me extrañaria que mi culata se hubiera jodido la vez anterior por ponerle estas bujias para un X20XEV (ecotec de 136cv)............. menos chispa para menos cv en un motor de mas cv........ mas calentamiento de culata.............. y se me jodio al de 2000 kms de haberselas puesto, que casualidad no?.

[JOSEBA4]

aunke os parezca una chorrada,los cables del kadett colocarlos de manera ke no se acerken mucho a los colectores con unas bridas,porke se keman echando ostias,no como en los astras ke salen unos enganches de la tapa de balancines para ke no rocen con los colectores y duren mas.

[kike_gsi8v]

aunke os parezca una chorrada,los cables del kadett colocarlos de manera ke no se acerken mucho a los colectores con unas bridas,porke se keman echando ostias,no como en los astras ke salen unos enganches de la tapa de balancines para ke no rocen con los colectores y duren mas.

PUES MI KADETT SI QUE LLEVA ESOS ENGANCHES EN LA TAPA DE BALANCINES PARA SUJETAR LOS CABLES,SOLO QUE EL Q ESTA MAS LEJOS DEL DISTRIBUIDOR ACABO SOLTANDOSE PORQ SE DERRITIO LA GOMA PERO ESO TAMBIEN LE PASO A UN AMIGO MIO EN EL ASTRA