Paso de vez en cuando
Joder, gracias a todos, me estasi ayudando mogollon ya q en mi vida tuve coche.
Por cierto K_V6 eso tb lo escuche, pero la bomba a mi me dijeron q lo q hacia q perdiera era una torica q lleva la bomba del agua q al aflojarla para cambiar correa hace q esta no asiente bien después, es verdad? y tb, le kadett no lleva tensores?
Paso de vez en cuando
Lo de poner el contador a 0, me referia al de arriba, al q no tiene boton q valga. Lo quiero hacer no por pirata ni nada del estilo, sino porq kiero empezar de 0 con el coche, en caso de desmontar el frontal como seria la forma de hacerlo?
PD: los cables de las bujias cada cuanto?
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
SI, la cosa va asi. El problema es la junta torica esa. Pero decia l ode cambiarla xq el ir a comprar una torica de esa medida kiza sea algo complicada, no lo se. Entre todo el tiempo q puedes perder limpiando la bomba y el asiento de esta etc etc. SE compra nueva y listo, q viene con su goma nueva q es la medida esacta y pista. Tensor, no llevan, de ahi lo de la bomba q se mueva la torica. La propia bomba es el tensor en su base es una especie de excentrica q al apretarla hay q girarla para q de la tension necesaria.
Sobre lo de poner el cuanta a cero lo q tendras q hacer primero sera kitar el cuadro y con la ayuda de algo q k jire a toda oxtia darle para atras pero tardaras muxo. Lo suyo serai desmontarlo y volver a montarlo con toda la numeracion en 0.
A q frente t refieres? Faros y demas? Supongo q lo primero q deberas desmontar es la rejilla q es el propio paragolpes, mas tarde los faros y con esto tendras ya el frente libre de todo o casi
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Paso de vez en cuando
Gracias por tus respuestas, con lo de desmontar el frontal me refería al cuadro para poder bajar los kms. O q manera hay fácil para hacerlo xq soy algo cateto
Just For Fun!
Pues para tu tranquilidad, el mantenimiento de este motor es PRACTICAMENTE CERO.
A mi parecer, es uno de los motores más fiables mecánicamente que ha fabricado Opel en su historia, mi Kadett 20SEH nunca me ha dejado tirado, sólo he cambiado embrague a los 200 y pico mil kms y bomba del agua con 310 mil aprox.
Respecto a lo que debes hacer para empezar a controlar el mantenimiento, pues si me apuras NADA, si quieres hacerle algo, cambia aceite y filtro de motor(eso sí) y luego si quieres filtro de aire y bujías y poco mas...
Respecto a distribución yo no me preocuparía, ese motor si rompe correa no pisa las válvulas y si además tienes asistencia en viaje olvidate.
Saludos y enhorabuena por tu adquisión este coche no te defraudará.
Paco.
Astra C20XE M2.8 // Saab 93 2.0T Aero(B207R)
"Deja que los demás ladren: Kadett cabalga"
Paso de vez en cuando
Gracias don Paco.
Me da q me voy a gastar el dinero le voy a cambiar: bujias, cables, filtro de aire, aceite y combustible, delco, limpiarle la inyección, tb donde va la mariposa y cambiarle el embrague y cambiarle la correa de distribución y si no anda con estas o me pego un tiro o le meto el motor un pandita para q por lo menos me ande en cortas.
PD Se me fundio una luz del cuadro y kisiera cambiarsela como puedo hacer?, depaso ya le bajo los kms y lo pongo a 0
Paso de vez en cuando
Gracias don Paco.
Me da q me voy a gastar el dinero le voy a cambiar: bujias, cables, filtro de aire, aceite y combustible, delco, limpiarle la inyección, tb donde va la mariposa y cambiarle el embrague y cambiarle la correa de distribución y si no anda con estas o me pego un tiro o le meto el motor un pandita para q por lo menos me ande en cortas.
PD Se me fundio una luz del cuadro y kisiera cambiarsela como puedo hacer?, depaso ya le bajo los kms y lo pongo a 0
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