mi gsi 8v

[GSI156cv]

Haz caso a la peña, pilla un 16v... si al menos tu motor fuera un 130

Alex en su dia me decia.. un 8v por mucho que lo prepares no alcando a un 16 y tenia razon.

yo cuando digo que en el 8v me gaste mas de un millon de pesetas, hay gente que no se lo cree.

Mi coche andaba... un ejemplo claro? Clios de 172, Focus ST, 206 RC... los dejaba detras y se dice facil...

Cuando me compre el 16v me di cuenta que ni con otro millon mas dejaba el 8v algo similar al 16v...

Has caso que tanta gente no puede estar ekivocada

[zolteks]

Haz caso a la peña, pilla un 16v... si al menos tu motor fuera un 130

Alex en su dia me decia.. un 8v por mucho que lo prepares no alcando a un 16 y tenia razon.

yo cuando digo que en el 8v me gaste mas de un millon de pesetas, hay gente que no se lo cree.

Mi coche andaba... un ejemplo claro? Clios de 172, Focus ST, 206 RC... los dejaba detras y se dice facil...

Cuando me compre el 16v me di cuenta que ni con otro millon mas dejaba el 8v algo similar al 16v...

Has caso que tanta gente no puede estar ekivocada

AMEEEEEN!!!!!

[gsi racing]

t abro los ojos? voy a clase todos los dias en un 16v de un colega...tengo un 8v.... los dos ok d motor etc...no le cojo ni de palo x muxa mecanica k le metas...el tiron del 16v es lo suyo....pillate un 16v enserio.tengo un 8v xk m lo regalaron sino m pillaria un 16 xk es el coxe k mas m mola

[Txeli]

Pues yo estoy en el mismo proyecto, pero con un opel kadett. De momento he tenido que cambiar el motor porque gripe, le e puesto el de un vectra gt, y va de cine. Mi intención es poner un árbol pipercams, colectores de admisión y escape lexmaul y una centralita. Presupuesto: 3000 euros si le sumamos línea de escape, centralita, regulador presión combustible.... y lo más importante, aligerar volante inercia, ajustar el encendido..... Yo espero llegar a 170 cv. Haber donde me quedo... Suerte con tu proyecto, pero prepara pasta. Yo lo primero que hice fue reparar palieres, cremallera dirección, rodamiento empuje, embrague... Es decir, todavia no he empezado con la potenciación y ya llevaré 3000 euros. Le e puesto unas 17" multipalo blancas, tapizado los interiores y poco más. Sé que nadie me va a dar por el coche lo que me gasto en él pero sinceramente yo no lo hago para nadie, lo hago para mí y además lo hago yo, y la satisfacción que me da montar en mi coche, no se paga con dinero y lo que me está enseñando tampoco. Un saludo para los opeleros.

[Flama]

Txeli, tio que bien hablas, y que makinon te vas a hacer, joder

Suerte y al toro, jejeje

[Tiparraco]

Claro...

Si es de logica albondi, cuando se decidio hacer la version mas potente del astra se recurrio a la culata de 16 valvulas por algo... si hubiera sido posible/efectivo/rentable/lo que quieras haber conservado la culata de 8v lo hubieran hecho. Pero para sacar potencia hay que ir a lo efectivo, y lo efectivo es un c20xe. Los c20ne-20seh son motores mas limitados. Con un c20xe, puedes hacer barbaridades. Es un motor que "respira" mucho mejor que los 8v por mucho que lo "empepines".

Saludos!

[sport_evo]

Hombre, es que la mayor diferencia entre un 8 y un 16v, es arriba. Donde un 16v llena mucho mejor, y respira. Podreis mejorar un 8v evacuando mas rapido los gases (tocando todo el tema de escape) y 4 cosas asi. Pero no llegará a ser igual de rabioso que uno de estos, simplemente por que la física no engaña.

Si te quieres dejar el dinero en mejorar el tuyo y dejarlo mas fino, me parece una idea cojonuda. Pero partiendo de la base, que no llegarás a el nivel de un 16v. Lo mas que podrias sacar, sacrificando mucho bajos y medios con arboles y colectores, serían unos 130 y pocos cv. ¿Merece la pena la inversion?

[albondi]

ya se que nunca llegare a poner el astra igual ke un 16v, pero que vamos ke mi inversion por lo menos es de que casi llegara alos 140cavallos eso esta garantizado, por que lo que le voi a montar ninguno de vosotros lo aveis mencionado antes, abeis dicho un par de cosas que le voi a poner pero os falta la mas potente y esa pieza no la puedo decir.... se ke la culata del 16v es mejor y los arboles de leva, etc,etc pero mi astra si no se lleva a un astra 16v por lo menos del culo no me voi a separar eso os lo garantizo.y prefiero invertir en mi 8v por ke para mi es mui especial y me llenaria de orgullo ver como le planta cara a un astra 16v eso os lo garantizo,ya falta poko para el montaje y gsi flama es uno de los primero ke lo probara ni de coña me podre llevar a su kadett pero seguro ke le planto cara, el os lo podra decir

[kike]

ya se que nunca llegare a poner el astra igual ke un 16v, pero que vamos ke mi inversion por lo menos es de que casi llegara alos 140cavallos eso esta garantizado, por que lo que le voi a montar ninguno de vosotros lo aveis mencionado antes, abeis dicho un par de cosas que le voi a poner pero os falta la mas potente y esa pieza no la puedo decir.... se ke la culata del 16v es mejor y los arboles de leva, etc,etc pero mi astra si no se lleva a un astra 16v por lo menos del culo no me voi a separar eso os lo garantizo.y prefiero invertir en mi 8v por ke para mi es mui especial y me llenaria de orgullo ver como le planta cara a un astra 16v eso os lo garantizo,ya falta poko para el montaje y gsi flama es uno de los primero ke lo probara ni de coña me podre llevar a su kadett pero seguro ke le planto cara, el os lo podra decir

jjajajaja!!! asi me gustaaa !!! asta el infinito y mas allaaaa!!!!

jajjajajaj
solo noo me gusta una cosa de tu astra!!!!

kitale le insignia del 16v!!!! tio no sepuede pregonar algo q no se tiene

saludos y a ver ese pedazo de 8v!!!

[frc]

ya se que nunca llegare a poner el astra igual ke un 16v, pero que vamos ke mi inversion por lo menos es de que casi llegara alos 140cavallos eso esta garantizado, por que lo que le voi a montar ninguno de vosotros lo aveis mencionado antes, abeis dicho un par de cosas que le voi a poner pero os falta la mas potente y esa pieza no la puedo decir....

uhmmm un turbo o un compresor..... con eso bien puesto si q igualas y superas a un 16v.
De echo para los primeros kadett gsi 1.8 habia un preparador q suministraba un kit turbo, y llegaba casi a 150cv sin apretar mucho y me parece q sin interccoler