VECTRA GT de manolosabio

[Benji]

Quizás algo de eso, o que tuviera exceso de aceite en las paredes de los tubos y lo haya ido arrastrando al funcionar... Que sobre eso leí que teóricamente si cambiamos el aceite que trae, en teoría PAG100 por uno que hay ahora más moderno, el PAO68 ganamos algo de frío, porque por lo visto no lo arrastra el gas o algo de eso, aquí explica algo:
https://www.mahle-aftermarket.com/me...-es-screen.pdf

Además no absorbe humedad, se supone que lubrica mejor y no se qué más cosas... Al menos en teoría

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[manolosabio]

Buen aporte Benji, gracias!! Ya le preguntaré al electricista por el aceite la próxima vez que lo visite, espero que ya en primavera, jajaj. Y para el merit, claro.

[manolosabio]

Ayer iba a hacerle un equilibrado de ruedas, porque a partir de 110 me vibraba más de la cuenta. Pero antes se me ocurrió darle un buen repaso con taladro y cepillo de púas a los planos de bujes, discos por dentro y fuera, y lija a mano al apoyo de las llantas. Resultado: me he ahorrado el equilibrado, ha quedado perfecto.

[kadett1.8beauty]

No vibra ya??? Has dado algo
Ahí para que no oxide?

[manolosabio]

Hoy no vibraba dándole alegría por la autovía.
Le di grasa de cobre con el dedo, lo justo.

[manolosabio]

Como ya lo he mencionado en otro post, pongo un avance...

Culata de segunda mano "trabajada", obligado esmerilado y pulido de válvulas, sus retenes nuevos, y limpieza de conductos de admisión y escape que no llega a porteo.

[kadett1.8beauty]

que ha pasado?

[manolosabio]

que ha pasado?

Me he preparado una culata que le compré a un compañero del foro y he aprovechado el puente para ponerla.

La anterior llevaba un calentón conmigo hace dos años y creo que tenía alguna obstrucción en los canales de engrase, aparte de los pegotes de óxido que encontré en bloque también. La llevaré a comprobar. La junta no estaba fogueada por ningún sitio, pero rezumaba aceite por los bordes. Las válvulas tienen a simple vista tres capas de carbonilla, de color distinto cada una, xddd.

El caso es que ha habido bastante mejora, sin haber salido aún a carretera.

[kadett1.8beauty]

Me he preparado una culata que le compré a un compañero del foro y he aprovechado el puente para ponerla. La anterior llevaba un calentón conmigo hace dos años y creo que tenía alguna obstrucción en los canales de engrase, aparte de los pegotes de óxido que encontré en bloque también.
La llevaré a comprobar. La junta no estaba fogueada por ningún sitio. Rezumaba aceite por los bordes.
Las válvulas tienen a simple vista tres capas de carbonilla, de color distinto cada una, xddd.
El caso es que ha habido bastante mejora, sin haber salido aún a carretera.

pero pone en alguna parte que algo no ha salido bien?¿?¿?

[manolosabio]

pero pone en alguna parte que algo no ha salido bien?¿?¿?

Bueno, por ahora va todo bien. Se partió uno de los 4 tornillos que unen colector a tubo de escape, los espárragos de ambos colectores es mejor llevarlos ya puestos con tranquilidad en vez de quitárselos a la vieja y ponérselos a la nueva,etc.
Pero podía haber hecho algún paso mejor de lo que lo hice. Ha sido la primera vez que levanto una culata.
Ya digo que esto es un avance.