Como montes todos esos tacos lo vas a flipar. Yo los topes de suspensión y los anillos de apoyo de los muelles los dejaría de serie. Ten en cuenta que si no existe "algo" que amortigüe un mínimo, todo se va a degradar muy rápido.
Como montes todos esos tacos lo vas a flipar. Yo los topes de suspensión y los anillos de apoyo de los muelles los dejaría de serie. Ten en cuenta que si no existe "algo" que amortigüe un mínimo, todo se va a degradar muy rápido.
Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
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Los primeros tacos que tienes marcados creo que son los que sujetan la cremallera de diceccion, los otros no estoy muy seguro pero creo que son los que van en el bastago del amortiguador.
No entiendo Cicli. Según tengo entendido el poliuretano es igual que los de serie salvo que duran mas, y gracias a cambiarlos recuperas parte del tacto de coche nuevo
Con el sindrome de diópeles!
para amortiguar ya esta el amortiguador, articulaciones duras como piedras!!!! xDDD
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
He visto en migweb tacos de poliuretano con holguras de rodar sólo un par de tandas de circuito. Para cambiar sin falta.
Su cualidad no es que se desgasten menos, sino que hacen todos los movimientos más secos y directos.
Depende del uso, pero si quieres algo "útil" hay muchos que no pondría.
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Siempre es bueno contemplar diversas opiniones. Entonces quizas pueda ir mejor para rodar de serie todos los tacos nuevos pero originales. Ya veremos que hacemos
Con el sindrome de diópeles!
Por cierto sabe alguien como se llama la grasa esa que hay que poner alrededor de las gomas de poliuretano para evitar el desgaste con el roce de algunas piezas?
supongo que la venderan en cualkier tienda de recambios.
lo que hare sera poner todos y haber que pasa, siempre se pueden volver a poner los de serie.
el uso de este coche seran 2 o 3 tandas al año, carreteras de montaña, autopistas de las buenas y cosas asi... siempre evitando la ciudad, semaforos y sobretodo los badenes y baches de competi o de la copa (segun jerga)
bl2002 : haber si los monto y lo sabemos ya pero creo q tienes razón de que son de lo que me comentas.
Un saludo
Una carretera de curvas no es un circuito, es un tramo cronometrado.
Una grasa blanca para plásticos es lo mejor. El molikote (disulfuro de molibdeno) ataca en algunos casos a los plásticos y gomas.
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Sino me equivoco.. los accesorios del 2º cuadro indicado.. el de más abajo.. parecen ser de la misma forma que las "esponjillas" que llevan los amortiguadores delanteros...
Amos los desafios.. saldremos de esto!!!