Enhorabuena hombre, le has dedicado mucho tiempo, pero al final ha merecido la pena, ahora a disfrutarlo, saludos.
Just For Fun!
Enhorabuena hombre, le has dedicado mucho tiempo, pero al final ha merecido la pena, ahora a disfrutarlo, saludos.
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Ja ja ja ja ja, el final del proyecto dice. Permíteme q me ría.
Felicidades por la homologación
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Con regularidad os leo
Proyecto restauración/swap kadett gsi 8v a 16v
Iniciado por ikatz
Gracias a los dos por la felicitaciones.
Bueno el proyecto en sí está acabado, otra cosa es que que me vayan surgiendo problemas ahora con el uso diario que ya me han salido…..
El primero fue cuando me lo lleve a trabajar, para la ida todo bien e incluso al llegar algún compańero se dio una vuelta con el.
Después de probarlo me lo aparcaron en la calle y para que no estuviera al sol fui a meterlo al garaje del trabajo.
Arranca bien y cuando meto marcha atrás, freno y piso embrague para meter primera hace un extrańo como que se quiere parar, ya en el garaje maniobrando se para…
Bueno pues a la vuelta para casa peor ….
Al cambiar de marcha se apagaba pero al soltar el embrague con la inercia arrancaba, unos tirones de miedo a velocidad sostenida en autovía y por supuesto no sonaba fino …
Y ya en en casa casi ni arrancaba y olía a gasolina para aburrir.
Le hice autodiagnostico y canta el 12 y el 31 con el motor apagado, en marcha solo el 12.
Así que con el material que tenía fui probando ..
Le cambie los cables de bujías y el de la bobina y lo mismo. ( las bujías son nuevas)
Le cambie la tapa del delco y seguía igual.
(Me tengo que hacer con un rotor también)
Revise las conexiones del cts, el conector del distribuidor y el del cigueńal y lo mismo..
Solo arranco bien al día siguiente. Salí a probarlo e iba bien…
Pedí una sonda cts bosch y se la he cambiado es barato y no le vendrá mal.
El relenti ahora es estable pero no suena tan fino como cuando lo tenía montado en el mini.
Me da a mi que los inyectores o las juntas no hacen bien su trabajo, cuando tenga un rato los sacaré y los mandaré a comprobar a ver cómo están.
Otra cosa que me he dado cuenta que a veces al pararlo me tira un poco de agua por el tapón del vaso de expansión, con lo cual me toca buscar otro tapón ya que este parece que ya está en las últimas.
Bueno ya os iré informando .
Un saludo a todos
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Última edición por JUAN_VLC; 06-08-21 a las 12:06
Just For Fun!
Enhorabuena! Ahora a pulir cositas y disfrutarlo hasta la próxima calentada
Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
Resliliencia oldschool...
Hola Juan,
Básicamente no tienes errores. El 12 el código de inicio de secuencia de autodiagnóstico, y el 31 es el código de sensor de cigüeñal, que sale si lo haces a motor parado, porque no detecta vueltas.
No te estará muriendo la bomba de gasolina, o el relé? Suelen chamuscarse bastante, no sea que haga el *****, que no es raro.
Con regularidad os leo
Buenas Dani pues ya llevo un rele comprobado que funciona en la guantera de repuesto por si vuelve a fallar hacer el cambio en el momento a ver qué pasa y tengo una bomba en camino por si acaso fuera la bomba que no lo descarto tampoco.
Un saludo y gracias.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
20Xe en rodaje
enhourabuena!!!!
lo de que se viene abajo me pasa a mi de vez en cuando al aparcar y no he dado con la tecla. No recuerdo que frenada montastes pero yo monte puente trasero de 16v y no me hicieron prueba de frenada ni nada.
Un saludo
Just For Fun!
Enhorabuena! Ahora a pulir esos temas, que seguro son dos tonterías, y a disfrutarlo.
Con regularidad os leo
Gracias, pues eso espero que sea alguna tontería.
Hoy me he ido con él a recoger la documentación a la itv y va muy bien lo único las suspensiones que me dijisteis que para circular con ellas eran una tortura y así es… cuando las probé en circuito no me desagradaron pero para calle parece un kart.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Con regularidad os leo
Gracias!!!
Lo mío es que se venía a bajo aparcando pero fallando y al arrancar ni con el pedal a fondo la mitad de las veces.
De momento al cambiar la sonda y limpiar los terminales parece que va bien…
Yo le puse un puente de vectra v6 y en proyecto me especificaron cambio de tambor a frenos traseros específicando las medidas del disco y pinza y me dijeron que había que hacer prueba de frenado.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Permisos de publicación
Citar