Kadett GSI 8v Gr.A réplica

[kike_gsi8v]

Mi pregunta es? Kike q ventajas tenemos con el.de aluminio? El de chapa quizá frente algún golpe doble y no parta como lo haría el de aluminio.

O es estética?

Refrigeracion y medio litro mas de capacidad. La resistencia no me preocupa por que llevará cubrecarter, y ya rompi dos de chapa porque cuando se abollan mucho se les desencaja el casquillo donde rosca el tapon y pierden por ahi

[K_V6]

Refrigeracion y medio litro mas de capacidad. La resistencia no me preocupa por que llevará cubrecarter, y ya rompi dos de chapa porque cuando se abollan mucho se les desencaja el casquillo donde rosca el tapon y pierden por ahi

Ok, por el material o por el estriado del fondo? Ya que estoy je je je.

Dicho sea de paso no se si tu seh lo tendría pero con esto quizá tb te quitaras la dichosa señal de nivel de aceite q va en la varilla

[kike_gsi8v]

Ok, por el material o por el estriado del fondo? Ya que estoy je je je.

Dicho sea de paso no se si tu seh lo tendría pero con esto quizá tb te quitaras la dichosa señal de nivel de aceite q va en la varilla

Por ambas cosas. El mio ya llevaba sensor en el carter de origen

[Txema_GSI]

Nenu, como va esto??? hay avances??? hacia tiempo que no te metia prisa...jejejeje

[jaca]

Un trabajo fino y bien hecho.

[kike_gsi8v]

Ya está casi listo el 20YEHI

Upgrade de polea de cigueñal

Como no me gustaba el acabado de la polea aftermarket que compre, paso por el tornero a una cura de adelgazamiento. Me parecia una aberracion que una pieza hecha para ser mas ligera estuviera tan sobredimensionada siendo todo un tocho de aluminio..

Peso original: 1640gr
Peso aftermarket: 790gr
Peso aftermarket modificada: 565gr

Se quedó en un tercio del peso original




La pieza que me faltaba, y la torica de ajuste que pese a no salir listada en el EPC es la misma que emplean los c20xe en la misma zona




Caja termostato


Bujias W6DC sin resistor y galgadas tal y como vienen a ver que tal van, a 0,8


Colector admision Irmscher, carcasa distribucion, delco completo bosch y varilla de aceite nueva


Colectores escape Iresa 4-1 (iran encintados asi que no sufrais por la pintura xD)


Cables magnecor kv85 como su hermano turbo



Ahi se aprecia la longitud de los colectores de admision


Vista lado distribucion, con los soportes de la carcasa renovados y la polea estilo interceptor de mad max. Cuando llegue la vernier habra que abrirle una ventana para regulacion sobre la marcha



Un detalle muy recomendable, el tornillo del carter magnetico

[kike_gsi8v]

Gracias por lo comentarios

Menudo rebaje de peso que le as metido a esa polea. Es necesario contra pesarla?
Que buena pinta tiene ya todo cerrado.
Sigue así kike


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Lo ideal ideal seria equilibrarla junto con el cigueñal y el volante motor, pero estos ultimos ya lo estan y el peso de la polea está bastante centrado asi que asi se quedará

Menuda pintaca tiene ese seh ,por cierto kike donde as conseguido esos cables y esa polea

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La polea en ebay y los cables no me acuerdo que hace muchos años que los compre pero lo venden en muchos sitios

Ese motor no salió tan limpio ni de origen!
Que ventaja tiene el colector de admision mas largo?
Porque has cambiado la polea de accesorios? Veo que la de origen tiene dos diametros y la de aluminio solo uno.
Saludos!

Opel Astra GSi16V turbo 1997

No solo es mas largo sino que tiene bastante mas seccion de paso en cada tubo, mejor para altas. La polea la cambie por cuestion de peso, y efectivamente es del diametro de la mas pequeña de la dos originales

Fino filipino.

Espero que este sea el empujón definitivo para que el Kadett vuelva al asfalto.

Tengo un dia a la semana asignado para trabajar en el, asi que lo que pueda ir avanzando, que espero sea notorio y no decaiga el ritmo

menuda caña que le has dado aesa polea, espero no la veas salir a traves del capo....
Lo que dice Broca del 8 es cierto, el diametro de la correa de la asistida en la polea de aluminio es igual al de la del alternador, o al reves, ya que los diametros son los mismos.

Espero que no se separe del motor a lo K_V6...jiji. Es del diametro de la polea de la direccion original, como puse mas arriba

Una pasada como ha quedado el motor, que ganas de verlo dentro del coche!!
Como pequeño apunte, no has pensado en pulir el colector de escape un poco o pintarlo con anticalorica? Yo tenia antes unos iresa, los lije y pinte de negro y ganaron bastante. Esq estando el motor tan impoluto esos colectires resaltan un poco jaja
Un saludo!

Como he dicho en el comentario de la foto, iran encintados asi que no me preocupa su estetica

se ve impresionante , sobre todo el colector de escape .Al final me vas a echar delante y vas arrancar el tuyo antes que yo.

Años han estado cogiendo polvo en la estanteria eh? jaja. Ya era hora de que se les diera uso. Tu a ver si te das vida que menudos dos caracoles estamos hechos xD

Que buena pinta tiene todo.

Y el detalle de la polea Mad Max, style, me parto.

Un saludo.

No era un comentario apto para no frikis, sabia que lo entenderias jajaja

[josue-let]

Menudo rebaje de peso que le as metido a esa polea. Es necesario contra pesarla?
Que buena pinta tiene ya todo cerrado.
Sigue así kike


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[Cazurro_GSi]

Menuda pintaca tiene ese seh ,por cierto kike donde as conseguido esos cables y esa polea

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[BROCADEL8]

Ese motor no salió tan limpio ni de origen!
Que ventaja tiene el colector de admision mas largo?
Porque has cambiado la polea de accesorios? Veo que la de origen tiene dos diametros y la de aluminio solo uno.
Saludos!

Opel Astra GSi16V turbo 1997