Manta 400 3000 24v aka "Mantanator"

[Letscona]

Al final en el tema de frenos ¿como resolviste?

Pues quería comentarte que no compres mierdas de reguladores sospechosos de ser réplicas. .. la única manera de hechar lo a andar fue eliminando una goma interior que aún no se su función excepto la de no hacer trabajar el regulador. .. ahora sin ella funciona pero voy a pedir uno bueno.

[K_V6]

Es probable q eso pike mas hielos q vidrios, ya te lo adelanto

[Letscona]

Hoy había una kdd de clásicos en mi pueblo, ayer como en antaño el día antes de un aniversario peleándome con los frenos para poder salir hasta la 1 de la mañana. Hemos asistido al evento y con ruta de 70km completada con éxito.
En general de todo lo mal que me esperaba que iba a ir, no puedo quejarme, tenia asumido volver en grua y no ha sido así jajjaja.
Hay que pulir cosas. Lo primero y más relevante alinear. Y luego detallitos.
Pero vaya en general estoy muy contento, rl coche va suave las cardan y demás con todo el invento hecho a 120 ( que es lo maximo que lo puse),no vibran y todo en general aceptable. A ver si alineo y ya puedo hacer un test más hardcore.

[Orosa90]

Felicidades Carlos, menuda maquina has conseguido montar !! Ahora toca disfrutar de el, qué detallitos han surgido? Espero que sean de fácil solución.

Saludos.

[Raul_V6]

Maquinon exclusivo donde los halla.


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[SauceroSR]

Si en la foto ya luce de escándalo, me imagino en persona. Muchas felicidades por este pedazo de proyecto!! Y me alegra que, dentro de lo que cabe, el día salió bien. Un saludo!!


Enviado desde mi mansión en Miami

[cicli]

Suena un poco a coña, pero el Delta visto al lado parece de juguete, jijiji.

[Letscona]

Bueno después de un tiempo sin poder dedicarle tiempo al coche ahora el domingo vino tiparraco y mi amigo ivan nos dejó el taller y la máquina de alinear para investigar el problema de dirección. Como ya creo que comenté ésta era muy nerviosa, buscona, sensible, al coche le costaba mas ir recto proporcionalmente a la velocidad hasta rl punto de no haberlo pasado de 100 hasta la fecha por sentir inseguridad. Tras dos alineados anteriores a la fecha en varios sitios, dani me sugirió abrir dirección y así lo hicimos la abrimos 2 mm y el coche es otro, ahora se puede circular. Otro problema que tiene la dirección y este no se ha solucionado es que la dirección no retorna, si sueltas el volante,al centro.
Me da por pensar wue igual puede tener algo que ver que haya dos rótulas entre cremallera y caña de dirección para conseguir que se unan... tampoco probé un manta nunca de serie pero deduzco que no tendrá ese problema...que opinais?
Ppr otro lado como también comenté ppr aquí el coche no corre lo que debería. La sensación (aunque no soy muy dado a ellas) es que senator corría más... pero con el miedo de la dirección inestable no lo había probado bien hasta el domingo que ya acelerando lo bien sin preocupaciones de dirección vi que hasta 4000 empujaba con fuerza pero a partir de ahí perdía todo el fuelle. En cambio en senator las 4000 es cuando abre el dual ram y se nota como el par ahí aumenta. Así que hoy comprobé el sistema y efectivamente el pulmón del dual ram esta perforado y el sistema se mantiene siempre cerrado... lo he substituido y a ver si mañana puedo probarlo.
Saludetes.

[cicli]

¿La prueba de fuego para ver si anda bien cuál es? ¿Que marche de atrás dando gas? Jijiji.

Venga, que eso son rabos menores.

[K_V6]

Hacía mucho q esto no se actualizaba. Más sabiendo de quién es el post.

Si realmente estaba perforado como hablamos ayer seguro q cambia mucho ahora