[astra f] Proyecto astra 5p. C20XE M2.8

[cicli]

una pregunta,visto un motor...como se sabe si es culta coswort,kolven...?tiene algo ke ver si es 2.5 o 2.8??me pica la curiosidad!!

suerte emilio con la buskeda.

Cosworth


Kolben


Son independientes del tipo de motorización. Las hubo para las dos versiones de encendido. Sólo varía en que las que son para el 2.8 llevan esos dos pitorritos roscados que ves en la segunda para sujetar el módulo de encendido.

Saludetes.

[tope_astra]

gracias tio!cada dia con vosootros aprendo mas!

un saludo!

[BiLLyTK]

pues aquí fotos varías de con lo que he andado trasteando ayer...

el cuerpo de la mariposa de admision despues de haberle pasado un trapillo:




el radiador de aceite...





el medidor de masa de aire...

[sayonarab]

Ahí estamos sin prisas pero sin pausas.

[deividelingles]

me encanta tu proyecto emilio, ojala tuviese yo un garaje para trastear.
como podria limpiar la valvula de ralenti? con algun trapo?

[BiLLyTK]

con un trapo la puedes limpiar por fuera xDDDD

a ver; segun la desmontas la valvula, le das con gasofa o limpiacarburadores a los orificios del aire. Como este elemento funciona electricamente, pues a lo mejor, solo si eres mañoso y sabes lo que haces, puedes hacerla funcionar con una batería de 12v para que se abra y asi poderla limpiar bien bien, le pasas un trapo para terminar de dejarla nikelada y la vuelves a colocar donde estaba

saludos

[cicli]

Anda, si es de los que no tienen cuña en la mariposa...

[Flama]

Lo que nos referiomos a la cuña de la mariposa que hay que quitar es de los dos agujeros grandes circulares quitarle la veletilla al pequeño no???

[cicli]

Lo que nos referiomos a la cuña de la mariposa que hay que quitar es de los dos agujeros grandes circulares quitarle la veletilla al pequeño no???

No fastidies... que luego te queda el ralentí a 4.000rpm xDDDDD

El cuerpo principal de la mayoría de los c20xe lleva una especie de gajo de naranja en la mariposa grande. Tal que esto:



Lo que se hace es quitarlo porque a pedal a fondo reduce el paso de aire hacia los colectores.



Lo normal es poner un remache o unos roblones para taponar el agujero. Ten en cuenta que la mariposa ha de ser totalmente estanca, no puede pasar nada de aire cuando esté cerrada.



No es muy recomendable tapar simplemente con pasta, soldadura fría, Nural... si se desprende uno de ellos, adios motor.

Lo mejor es no llevarla de serie como Milio, jijiji.

Saludetes.

P.D: imágenes de la web de max-boost.co.uk

[Flama]

Ok ha quedado bastante claro, entonces lo hare este finde, jeje la limpio le pongo los remaches y listo jejeje. Y los efectos que producen son... Se que son buenos, pero creo que es que es mas brutal los acelerones no???.

Un saludo. Muuuuuuuuuuuuuuuchas Gracias cicli.