Jaja ja, que día más grande
GSI Adikto Kolektiboa
Jaja ja, que día más grande
Der deutsche Kaiser
Alex tiene razón, leí mal tu pregunta entendiendo que pasabas desde 288mm. Cin los 284mm hay cambio en el diámetro del buje.
Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT VENDO MATERIAL
COMPRO MATERIAL
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Si partes de calibra a partir de cierto chasis no hay problema aunque sea desde 284
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Just For Fun!
Y tenemos discos de 308 en 4x100 o toca retaladrarlos?
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Just For Fun!
Toca retaladrar. Lo mas gordo que hay en cuatro agujeros son los de Meríva A 280mm.
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Opel Corsa A GSI Rally, Volkswagen Golf Gti mk 2, 8 V., Toyota Prius 3G
Original Teile
tienes en MTech, pero vamos si quieres pagarlos
Let´s GO Astra!
Negativo! M-Tech ya no existeIniciado por jsv07
Jardon Motorsport
Ya decia yo que el otro dia no encontraba la web y estaba el dominio en venta...
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Der deutsche Kaiser
Bueno, en su época debieron vender un montón... pero se quedaron anclados. Y la verdad es que metían unas clavadas de espanto, para mí en muchos casos injustificables.
Ahora se llaman 4H-Tech y se dedican principalmente a short-shifters, han dejado el tuning de Opel de lado.
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Principiante - L -
Una duda que tengo, al leer un poco asi por encima.
En mi caso por ejemplo, yo ya tengo frenos de 288 pero veo un poco tonteria pasar a 308, basicamente porque la pinza es la misma, la pastilla es la misma, vamos que alfinal la superficie de pastilla que toca el disco es la misma. Como si le meto un disco de 350, si no aumento tamaño de pastilla, para que?
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