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Tema: Upgrade de frenos a... ¿280mm o 284mm?

  1. #141
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    08 Oct, 03
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    Cita Iniciado por ciberporro Ver mensaje
    Por tornilleria no creo k pase nada, voy a pasar a 5x110 y peugeot llevo 5x108 agrandar un poko los agujeros del disco y listo, los bujes de saab llevan buje de 70 no?? Los del 607 71mm
    No es todo tan sencillo. El sombrerete del disco de Opel seguramente no tenga la misma altura que el de Peugeot. Tendrías que tomar medidas y jugar con eso y con los adaptadores que tienes que hacerte para la pinza.

    Además, por lo que he visto, esas pinzas no son de anclaje radial como dices. Son de anclaje axial, que dependiendo de su distancia entre taladros puede ser más complicado de adaptar. Las tuyas a la izquierda, unas radiales de Boxster a la derecha.

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    Saludos.
    Última edición por cicli; 03-02-16 a las 00:02
    Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
    Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ
    Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
    Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT
    VENDO MATERIAL
    COMPRO MATERIAL

  2. #142
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    Esas Brembo tienen mal montar...

    Mejor las que te dice Dani, que hay hasta adaptadores ya preparados. Sobre el disco, así mejor usar discos de Opel, pero el espesor es de 25 por los 32 del 607... mal asunto.

    Yo creo que hay opciones mejores.

  3. #143
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    Las pinzas que llevo yo son estas no si son axiales o radiales, con los rodamientos distibgo los axiales y radiales pero en el anclaje de las pinzas me lio y no se cual es cual, lo de los discos los del 607 son demasiado creo k yo pensan muxo y demasiado gordos, le pondro de corsa astra opc diametro 308 espesor son 25 pero e visto en varios sitios k ponen entre parstilla y piston un separador de aluminio y la parte metalica de otra pastilla para evitar k salga los pistones demasiado

  4. #144
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    Pinza

    Discos originales

    Discos que llvo ahora de corsa

    Estos los del 607

    Y estos los de opc

    PD: os leo desde el movil y las fotos de la pinza axial y la otra radial me sale una arriba y otra abajo no izkierda y derecha...

    Una dudilla los bujes van sujetos con los 3 tornillos o van an presion? De opel moderno si e kitado alguno pero en los antiguos no y nose como van

  5. #145
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    22 Jun, 14
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    Pinza

    Disco original
    El q llevo ahora

    El de 607
    El de opc

    Estoy desde el movil y las fotos de pinza axial y radial me sale una arriba y itra abajo...

    Los bujes como van sujetos con tornillos o a presion?

  6. #146
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    22 Jun, 14
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    Para ascona gt sirven los bujes de calibra turbo?

  7. #147
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    06 Aug, 03
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    anclaje axial, en la dirección del eje de giro de la rueda, las que llevan nuestros trastos viejos
    anclaje radial,perpendicular al eje de giro de la rueda, lo que suelen tener ya las motos grandes con horquilla invertida
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  8. #148
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    05 Jan, 06
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    Predeterminado

    Buenas, respondo aquí para no abrir más temas sobre esto, voy a ponerle disco grande al corsa, pero conseguí las pinzas 54/24 y viendo discos de 4 agujeros, veo que los de meriva de 280 serían los mejores que van, pero mi duda es, siendo de 25 de ancho me entrarán en estas pinzas, o cojo los de 284 de corsa d de 22 de ancho? Yo cogería los del corsa, pero me echa para atras el ancho, que es menos de lo que está preparada la pinzas.

    Saludos

  9. #149
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    si le vas a meter disco grande mejor con pinza 57

  10. #150
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    Predeterminado

    Como dice el compañero, mejor de 57 jeje

    Peroooooo como ya tienes las pinzas de 54, pilla el disco de 25mm y le limas a cada pastilla 0.6mm o un poco mas y así las puedes poner.
    En mi opinión eso es mejor que meter el disco mas fino.

    un saludo
    Vectra A 25xe + camshaft "G"

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