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Tema: LETi (Vectra A C20LET) Si, de serie, q pasa?

  1. #131
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    Cita Iniciado por Benji Ver mensaje
    Yo tengo mayonesa, por si os cansais de dulces xDDDD
    Y otro mas. Apuntante a la maldicion del polo pues. No se cuantos somos ya

    Cita Iniciado por uncle_sam Ver mensaje
    Y digo yo, con lo que ami me gustan los vectras y este encima es turbo,y viviendo tan cerca como vivimos !!!PORQUE ******* NUNCA TE HE DICHO DE QUEDAR Y QUE ME LO ENSEÑES EN CONDICIONES!!!!! jajaja si esque ni he montado en el ya sea estatica o dinamicamente...

    Tienes el vectra de mis sueños Alex, sabes darle esos detalles que dejan unc coche perfecto, ya sea este o los otros que tienes.

    Un saludo y a cuidarse.
    Jejejejeje, gracias Ivan
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  2. #132
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    Cita Iniciado por K_V6 Ver mensaje
    Y otro mas. Apuntante a la maldicion del polo pues.
    Joder macho sois una plaga ya.. ánimo y a meterle mano
    Ex-Opel Astra Gsi 2.0 16v Turbo PhaseII EDS 204cv??

    Opel Astra Coupe Bertone Turbo OPCero 250cv

  3. #133
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    16 Nov, 03
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    He de confirmar, el otro dia limpie circuito a ver si vuelve a aparecer mayonesa
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  4. #134
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    Después de tiempo sin tocar os pongo un poco al día.

    Quite el ic gigantesco q viene con la fase II y puse uno la mitad de gordo con lo q gane respuesta y gracias al invento del pge confirme q el aire en la admisión entraba a la misma temperatura q con el grande.

    Al desmontar el ic vi mayonesa por la admisión con lo q la conclusión fue q mezclaba el núcleo del turbo y empezó el suplicio del turbo. Después de un año en el q lo he tenido q desmontar 3 o 4 veces, ya ni recuerdo cuantas veces ha sido, me uní a una compra conjunta para híbridar x algo más grande y fiable.





    Veremos q tal resultado nos da. Pero si el anterior ha durado 23 años esperemos q este haga lo propio. De momento parece q en marchas largas parece q le pesa algo más pero en altas carga a una velocidad increíble.

    Y ya q estábamos en gastos haremos q el turbo respire rápidamente (Lo siento Pity pero las fotos y la alfombra son mías)








    Tiene bastante buena pinta la verdad, a ver si me da tiempo a ponerlo antes del aniversario. Lo q menos me gusta es q solo tengo agujero para una sonda así q me tocara poner la innovate a la Edu. Ya veremos a ver cómo funciona eso.

    Pronto más novedades


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    Última edición por K_V6; 01-12-15 a las 19:20 Razón: Edito para redimensionar
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  5. #135
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    Se me caen las lágrimas de ver reflotar esto de nuevo...!!!!

    A ver cuando me das un voltio en ese Vectra, te puedes creer que nunca monté? xD

  6. #136
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    Que buena pinta tiene esa don pipe. Esperemos que se en mismo resultado que la apariencia.
    Entiendo que ya as andado con el. Por el como carga en altas.

    Sl2


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  7. #137
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    No sabía que habías cambiado el IC. No siempre lo mayor es lo mejor, ya ves...
    Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
    Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ
    Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
    Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT
    VENDO MATERIAL
    COMPRO MATERIAL

  8. #138
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    Diagnostico del turbo averiado? Tienes el resto de linea a 3"? Tengo ganas de ver ese vectrilla en persona.

    Saludos.
    "Un delantera se lleva, un trasera se conduce".

  9. #139
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    Como diagnóstico? Supuse q mezclaba el núcleo porque si no de dónde va a haber mayonesa en el circuito de admisión. El resto de la línea es la de serie, sin catalizador. Después de montado esto ya veremos a ver q pasa. Si no pasa nada bajara a Cuenca

    Gracias Type, ya se q te pones muy nostálgico con los ref lotes ja ja ja ja

    Si Josue ya lleva andando un par de semanas. Me pierde una gatita de aceite por la rosca del desagüe de aceite aún poniendo la arandela nueva q envió el alemán. Cuando cambie aceite probaré a quitar y darle unas vueltas de refilón, no sé si aguantara la temperatura, q opinais? Así aprovecharé tambien a cambiar el Sandwich del radiador porque no se calienta ni a tiros.

    Si Cicli, no hice fotos del proceso pero el ic de eds era enorme y más q ese, el problema era su fondo, recuerda q él para golpes iba súper forzado en su posición y demás. Este es casi la mitad y todo cuadr mucho mejor.
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  10. #140
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    Cita Iniciado por K_V6 Ver mensaje
    Cuando cambie aceite probaré a quitar y darle unas vueltas de refilón, no sé si aguantara la temperatura, q opinais?
    El teflón (PTFE) es el plástico que mejor aguanta la temperatura de todos. Aguanta 220ºC sin despeinarse. Antes cueces el agua del turbo

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