[cicli] Swap de c20xe en Corsa A

[cicli]

El de serie es de 3bar, este otro regulable



Saludetes.

[Flama]

No te creas que tardara tanto en cantarlo el banco que yo cuando saque el coche lo voy a llevar al rodillo con la powercap, jijij.

Un saludo.

P.D.: A ver una duda repentina, anulando el regulador se consigue algo, un pelin mas de presion??, me refiero a no conectarlo.

[cicli]

P.D.: A ver una duda repentina, anulando el regulador se consigue algo, un pelin mas de presion??, me refiero a no conectarlo.

Sí, consigues cargarte la bomba por no tener desahogo.

[Flama]

Sí, consigues cargarte la bomba por no tener desahogo.

A ver, me explico mejor porque creo que no es lo que yo digo, o si, me refiero a anular el cablecito que va de la mariposa al regulador... Es eso a lo que te refieres?

[remy]

A ver, me explico mejor porque creo que no es lo que yo digo, o si, me refiero a anular el cablecito que va de la mariposa al regulador... Es eso a lo que te refieres?

con esoconsigues presion de gasolina constante, tanto al relanti, como en bajas como en altas rpm. en nuestros motores van peor si se lo quitas.

[cicli]

Consigues menos presión aún. Por ese tubito le llega depresión al regulador para aumentar la presión de inyección cuando pides gas.

Es decir, irías siempre a la misma presión de inyección , jijiji.

[remy]

Consigues menos presión aún. Por ese tubito le llega depresión al regulador para aumentar la presión de inyección cuando pides gas.

Es decir, irías siempre a la presión de inyección de ralentí, jijiji.

pues eso no es lo que me marcaba el manometro cuando probe!!!, me hacia lo contrario!!!, que raro?!!

[Jaimagoras]

nono, lo que haces es reducir la presión cuando tienes poca presión en el colector, para corregir las diferencias por la presión atmosférica

Con él desenchufado, tienes más presión a media carga, pero no sirve de nada en alta ( hay poco vacío)

[cicli]

¿Qué más da subirla cuando hay demanda que bajarla cuando no la hay? ¿Depresión o presión negativa? ¿Vaso medio lleno o medio vacío? No siempre la presión es negativa en el colector, puede ser positiva en algunos motores en la zona alta de par donde se consiguen rendimientos volumétricos mayores que uno.

La función real de ese trasto, ahora no tanto con las inyecciones que cortan, es bajar mucho el consumo de gasolina al reducir cuando la depresión es máxima. De hecho en inglés se llaman Fuel Saver en algunos casos.

A lo que interesa Manu, que no te vale para nada. Pégale un martillazo al que tienes y a correr xD

[cicli]

Varias horas de lima y Dremel después, la Powercap se ha quedado sin el puente central y pulida. Aún me falta darle un repaso general para alisarla mejor y conseguir llegar a algunas zonas escondidas.



Saludetes.