Transformación de opel astra G club a Opel Astra G Opc

[lovosal]

Hola,
Si hay válvulas nuevas para mi coche, lo que me dijeron que no.las había con el ángulo de 30°.
Y si, los retenes estaban mal e incluso rotos. De hecho hay una foto en la que encontré uno roto y el.muelle por hay purulando suelto.

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[lovosal]

Hola, actualizo un poco el tema poniendo algunas fotos de como va el proceso y del material que me ha ido llegado.
Esto es antes y después del planificado, limpieza cambio de asientos a 30° en tres angulos en culata y válvulas de admisión solo.

Aquí también unas fotos de algo de material que me llegó por fin.
Aquí también unas fotos de la reparación de la línea de escape.

Y aquí una del.pequeñin ya montado a falta de culata y demás .

Bueno, más cosas cuando esté terminada del todo la culata y montada.
Saludos
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[cicli]

La verdad es que se aprecian bastante mal las fotos de la culata. ¿Qué han hecho los asientos a 30-45-60? Porque las válvulas las veo de serie, a 45 solamente. Al final veo que tampoco has trabajado los conductos ni pulido las cámaras, que es donde realmente se debieran haber metido horas para sacar rendimiento.

Esperando esos futuros avances.

Saludetes.

[Orosa90]

Esas válvulas no son de tulipa ni son nuevas, esas están rectificadas, tienen la base retemblada. Aparte, no te han esmerilado las válvulas, asi que el cierre con los asientos va a ser bastante malo y con poca compresión.

Y sobre el radiador de serie, te hubiese salido mejor buscar una etapa de opel que traen termostato integrado y así no te está refrogerando el aceite continuamente. Aún así, ten cuidado como pones el radiador para que no se quede el famoso litro de más dentro.

Saludos.

[lovosal]

Hola,
Los asientos están hechos como.me comentasteis 30,45 y 60°, solo admision. Escape esta de fábrica , a 45°.
He tenido un imprevisto y al final he tenido que adelantar la preparación de la culata y llevarla antes de tenerla terminada en cámaras y conductos. Así que ahora para terminarla, tendré más problemas ya que esta todo acabado y tengo más riesgos de los que me gustaría. Como tocar sin querés los asientos ya terminados. Era eso o quedarme sin poder hacérselo. Así que ahora iré más lento y con más peligro. Pero sigue en pie el terminar el pulido de cámaras y el lijado y pulido de conductos de escape. Los de admisión los he dejado a lija grano 100.
Aún tengo por terminar ,aparte de todo esto, el colectores de admisión y una última cosa referida al carburador de inyección mono punto que llevo puesto, que como ha sido a última hora, no se si pulirlo también o no. En fin , ya me diréis si aquí merece la pena o no hacérselo.
Las válvulas ,creo que dije que Iván a ser rectificadas las mismas y no nuevas ya que no las hay para mi coche preparadas con el ángulo de 30°, o al menos yo no las encontré.
En referencia al esmerilado, tenía dudas si al dejarlo el rectificador terminadas, tendría que esmerilarlas yo un poco,mucho o no habría que tocarlas. Es algo que quería exponer por aquí,pero ya ha salido así que espero que me ayudéis en eso.
Lo del radiador ya lo había leido y lo tenía en mente tanto lo del aceite como lo del termostato. Estoy barajando una opción, pero antes lo comprobaré a ver cómo va y según vea haré. El de fábrica lo estuve viendo y .no.me convenció por lo que opte por este modelo, pero gracias por el aporte.

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[K_V6]

Pues si te vas a liar ahora a pulir las cámaras me temo q si q vas a tener q ir con mucho más cuidado. Vaya pena no haberlo podido hacer en orden inverso

[lovosal]

Hola
No lo he comprobado físicamente,pero creo que tiene el.angulo de 30°. Aparte de que sería una tontería que el tornero no lo hiciera sabiendo que lo quería y habiéndolo hecho ya a la culata. Si es verdad que no está como la culata ,en tres angulos. Pero si puedo decir que los ángulos de las válvulas de escape (a 45°) no son iguales que las válvulas de admisión ( 30°)

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[lovosal]

Hola,cuando termine la culata le haré un esmerilado fino y veré cómo asienta y donde marca en la válvula.

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[Tiparraco]

Los 3 ángulos, al final, te dan sección de paso. Si se hace bien, el sellado es igual de bueno. Ten en cuenta que esmerilando no llegas a comer tanto material como cortando los otros dos ángulos. Si no me falla la memoria lo que tienes que asegurar es no tener menos de 2 mm (aunque diría que me quiere sonar también un % del ancho original, que tendría más sentido por tener en cuenta las dimensiones de la válvula) de banda de cierre en el ángulo intermedio (sea 40, 45, 48, el que sea).

En cualquier caso, como en todo, das un extra de sección de paso, en detrimento del sellado de la válvula. Nada es gratis...

[cicli]

¿Cómo va el proceso? Se ve poco avance en el proyecto.