Cresko_GSI -->20Seh @ 20Xe

[eusko_astra]

+1 a lo que dice kike, mil vueltas entre elegir dayco o gates que al final la diferencia es minima y luego se compra cualquier taco motor porque el recambista no tiene más......
Yo al menos intento trabajar una vez y bien, y no tener que andar dentro de un tiempo gastando mi tiempo de nuevo. Ahora metiendo el motor desde 0 seguramente no te costará mucho ponerlos, pero el dia que te toque cambiarlos uno por uno y eches una tarde entera (el trasero al menos en los 8v hay que soltar escape para acceder a los tornillos) entonces te acordarás.

Y los tacos de motor rellenos los puse yo, y el del lado de distribucion aun siendo febi bilstein nuevo lo rellené y al principio vibraba una sobrada y al cabo de 3 meses acabó rompiendo. Al menos para coche de calle no los montaría, los 3 meses que más o menos estuvieron trabajando en modo rigido vibraba salpicadero a ralentí una pasada y en marcha era una vibración constante.

Avanti tuti, en nada lo tienes andando.

Un saludo

PD: El tema de cables si tienes alguna duda suelta no dudes en consultar, como te dije por privado ahora voy mal de tiempo para mirartelo todo en general pero dudas puntuales que no conlleven mucho tiempo pregunta sin problema.

[Cresko_gsi]

+1 a lo que dice kike, mil vueltas entre elegir dayco o gates que al final la diferencia es minima y luego se compra cualquier taco motor porque el recambista no tiene más......
Yo al menos intento trabajar una vez y bien, y no tener que andar dentro de un tiempo gastando mi tiempo de nuevo. Ahora metiendo el motor desde 0 seguramente no te costará mucho ponerlos, pero el dia que te toque cambiarlos uno por uno y eches una tarde entera (el trasero al menos en los 8v hay que soltar escape para acceder a los tornillos) entonces te acordarás.

Y los tacos de motor rellenos los puse yo, y el del lado de distribucion aun siendo febi bilstein nuevo lo rellené y al principio vibraba una sobrada y al cabo de 3 meses acabó rompiendo. Al menos para coche de calle no los montaría, los 3 meses que más o menos estuvieron trabajando en modo rigido vibraba salpicadero a ralentí una pasada y en marcha era una vibración constante.

Avanti tuti, en nada lo tienes andando.

Un saludo

PD: El tema de cables si tienes alguna duda suelta no dudes en consultar, como te dije por privado ahora voy mal de tiempo para mirartelo todo en general pero dudas puntuales que no conlleven mucho tiempo pregunta sin problema.

pues creo que tengo todo atado, lo unico que dudo es el conector x5, saber si corresponderan los mismo pines al conectar el cableado del 20xe a la instalacion del coche

[kike_gsi8v]

Es que me hace gracia que valoreis cada componente en busca de lo mejor, comparar marcas punteras en bombas de agua y distribuciones y cosas asi en busca de la decima de mejora de productos que estan muy a la par y luego os deis de bruces contra la pared comprando la mayor mierda que se vende en el mercado a sabiendas de que lo es "por que mi recambista es lo que tiene". Pues lo que tendras que hacer es cambiar de recambista o comprar ese item en otro lado. Donde yo compro tambien tienen catalogo FAE, MC, ajusa y demas chatarra a estreno y no por eso lo compro, ya no estamos en la posguerra, ahora el mercado es libre y hay mil opciones...

[Cresko_gsi]

Es que me hace gracia que valoreis cada componente en busca de lo mejor, comparar marcas punteras en bombas de agua y distribuciones y cosas asi en busca de la decima de mejora de productos que estan muy a la par y luego os deis de bruces contra la pared comprando la mayor mierda que se vende en el mercado a sabiendas de que lo es "por que mi recambista es lo que tiene". Pues lo que tendras que hacer es cambiar de recambista o comprar ese item en otro lado. Donde yo compro tambien tienen catalogo FAE, MC, ajusa y demas chatarra a estreno y no por eso lo compro, ya no estamos en la posguerra, ahora el mercado es libre y hay mil opciones...

de todas formas te digo una cosa, y se que te vas a reir, pero no es la primera vez que monto un manguito MC o un sensor FAE y 0 problemas, de hecho en el taller montamos bastante esas 2 marcas entre otras de mayor nombre (coste) y no dan ningun problema, obviamente no va a durar como un taco, manguito o sensor OEM pero cumplen unas normas minimas de calidad, si no, no estarian en el mercado.
Y lo de buscar lo mejor, obviamente en elementos como la distri, bomba de agua, sensores, juntas si busco lo mejor ya que es algo que te puede hacer joder un motor, en cambio un taco da "menos" problemas.
He pensado en rellenarlos para dar mayor rigidez pero no recuerdo que forero comento que no le gusto nada la rigidez del conjunto, notaba el coche incomodo y muy duro.
Ya comentare los cambios y sensaciones (tanto buenas como malas) que me dan estos tacos frente a los reventados que lleva ahora mismo montados

[Tractor]

Buenas

Hecha le un vistazo a esta página:

http://www.teamcalibra026.es/foro/vi...hp?f=3&t=18708

Aquí se habla de 20 N/m para el sensor de detonación y yo he escuchado de algunos mas arriesgados que aprietan a pulso por lo poco del apriete... aunque entiendo que a lo loco no lo quieres hacer y con razón.

Quiero aprovechar para comentarte algo importante, existen dos tipos de aprietes para el XE según varios manuales. Uno con 4 etapas y otro con 5 etapas..., ambos aprietes para los tornillos largos que tienes.

El uno con: 25 n/m +65+65+65 y el otro con: 25 n/m +65+65+65 + calentar y luego de (30 a 45).

Al parecer los mecánicos de la vieja guardia prefieren este último... tu que piensas hacer? estás consciente de que existen éstas diferencias en los manuales?

Aquí hace años, Gsi-Adicto (Paco) expuso éstos datos cuando tuvo que levantar nuevamente su culata después de haber armado el motor unos meses atrás y fue debido a un mal apriete (aunque en su caso fue por otro tipo de apriete erróneo, si mal no recuerdo) y no por ninguno de los dos que comento, ya que eso nunca quedó definido...

Si quieres luego te busco ese post para que veas las fuentes de ambos aprietes, si así lo deseas.

Saludos

[Cresko_gsi]

Pues tengo pensado en hacer el segundo, salvo que los expertos de por aqui me digan que no hace falta.

Ahora mismo estoy cob el trma cableado, que estoy hecho un liooooooo. Estoy buscando info sobre el vinector X5 o mas conocido como el pera, para saber que es cada cable en 20seh y 20xe

[Cresko_gsi]

bueno pues ya veo la luz al final del tunel, ayer me llegaron los soportes del motor


tambien tras lijar el soporte de la varilla de aceite decidi darle una manita de pintura anticalorica


Tambien me han llegado ya los retenes del cambio, la junta del sensor cigueñal, y el manguito de vapores de aceite del carter a tapa balancines. Ademas he comprado abrazaderas varias para ponerlas todas nuevas


mañana me tiene que llegar tapa distribuidor, rotor, correa accesorios, sensor temperatura motor, termostato y sensor temperatura electroventiladores. Los cables de bujias hasta el lunes no llegaran pero bueno, con los viejos me apaño hasta el lunes

Saludos

[Tractor]

Buenas

Es lo mismo comparar un taco motor con la distribución de un motor?? No lo creo.

No le veo gran importancia a un taco motor, si se daña se dañó y eso se cambia en un rato...

Todo tiene su nivel de importancia y lo uno va delante y lo otro detrás...

Y me parece a mi que el dueño del post a sido muy minusioso con los detalles importantes de su motor, celebremos pues esos detalles y no lo que es irrelevante.

Saludos

[josue-let]

Yo en el let los tengo rellenos de silicona de lunas de coches y cero problemas asta ahora y seguro que los apretones no son ni parecidos a un xe.


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

[Cresko_gsi]

buenos dias señores,
unas dudillas:
-1ª este cable de la bobina a donde va?


-2º el segundo manguito finito que sale de la mariposa donde va? uno va hacia el regulador de presion pero y el otro?


Seguiremos informando