Usa el buscador del foro y veras, jeje, a mi no me gustaria tener una kolben.Iniciado por Tunero
Usa el buscador del foro y veras, jeje, a mi no me gustaria tener una kolben.Iniciado por Tunero
--------------------------------
Proximamente... OVERFIBER
Para saber seguro si es una Coscast, toca con el dedo debajo del segundo colector de escape, mirando de frente el coche, el segundo por la izquierda.
Tienes que notar una especie de saliente boca abajo y letras en él. Sino haz como yo, pillate una camara y saca una foto por debajo del colector y si sale Coscast premio, sino pos nada, cuidado con los fallos de porosidad de las Kolben.
Te envio una foto para que sepas debajo de donde mirar y otra de mi culata Coscast para que veas lo que tiene que poner.
Hay otras formas de descubrir que culata tienes, pero esta es la definitiva.
Respecto a la diferencia, las Coscast las fabricó y diseño Cosworth Casting, asi que hazte una idea de si son buenas, y no tienen problemas de porosidad que es por lo que se les tiene tanto miedo a las Kolben...
En nuestros Astras las Coscast se les pusieron a las primeras unidades, luego pasaron a las Kolben (me imagino que arriesgaron para abaratar costes) y en los últimos años sacaron unidades muy limitadas con las Coscast y la mayoria de coches con Kolben.
Existe una tabla por el foro que te dice el riesgo que tienes de padecer el problema de la porosidad dependiendo del año de fabricacion de tu coche y la culata que llevas.
Un saludo
P.S.: por cierto, no hagas caso a lo de "Ecotec", es un C20XE.
Vectra GT C20NE (115cv) >> Astra GSI C20XE (150cv)
Evolucionando...
Y xq me pregunto yo? Yo tngo dos kolven 700 y no les pasa nada. Tocare madera y spero qn o les pase.a mi no me gustaria tener una kolben
Q sepais q gente de este foro ha tenido q levantar las coscat tb eh! Si una culata esta defectuosa se levantara mas tarde o mas temprano. Casi seguro q mas temprano. Pero si la culata esta bien y tiene su buena agua y sus niveles correctos y trabaja a su temperatura, nada de termocontacto mas frio ni mas caliente no tiene xq romepr en la vida
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Ya explico por ahi, CREO que Joril, que realmente todos los motores Opel son Ecotec, lo que no recuerdo es el porque no lo pone en todos.Iniciado por IBiX
Como me raya esa tapa en un C20XE... lo nunca visto.
--------------------------------
Proximamente... OVERFIBER
Si no rajaron... ya no rajan. Lo hacían con menos kilómetros de los que tienen ya todos los coches. Y es más... el material de las Kolven es más resistente que el de las Coscast.Iniciado por koupe
Saludetes.
Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT VENDO MATERIAL
COMPRO MATERIAL
Pues ya lo he dixo yo q si tiene problemas de porosidad canta enseguida. Si despues de muchos km no ha dao pegas no tiene xq darlos mientras se encuentre con un mantenimiento satisfactorio y trabajando donde debe.
Tunero n ot preocupes, solamente decian q las q tenian peligro por porosidad eran estas no q todas lo tuvieran. Ademas si la tuya ha pasado pro rectificadora ya, q parece ser q si por el punto q Alex comenta, estara comprobada y planificada. En la comprobacion habran visto si esta mal. Y si no lo esta no creo q lo vaya a estar ya xq parece q esa culata tiene su tiempo ya
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Bueno,
Revisando las fotos del amigo TUNERO, que está restaurando un motor para meterlo en un Corsa B, acabo de ver algo que nunca antes había visto.
La famosa KOLVEN KS 400, que es la que en TEORIA fugaba.
Os dejo una foto, además, se puede apreciar que la culata ya ha ido una vez a la rectificadora, lo vereis porque a la derecha, pasado el tubo que manda el agua a la calefacción, hay una especie de endidura.
La endidura está justo a la derecha del logo GM de la culata.
Y es una Kolven porque tiene la galería de ACEITE con el tapón encasquillado.
Alex.
Wir sind die Jungs von der Opel-Gang, wir haben sie alle abgehängt.
Vale, osea... ke debo tener una gran MIERDA no????![]()
![]()
Corre corre... que espero a que llegues
No es una gran mierda.
Lo que se, por leer muchos foros, es que la culatas que decían que tenían problemas de porosidad, eran estas, las KS400.
Son las que tan mala fama han dado a las KS.
Por eso la gente, cuando vende las culatas, especifica que es una KS700, que son las siguientes que se hicieron, y de las que más hay en el mercado.
Yo no digo que sea una mierda, ni que vaya a fallarte, solo te digo lo que pone en la gran mayoría de páginas.
Alex.
Wir sind die Jungs von der Opel-Gang, wir haben sie alle abgehängt.
Yo tampoco digo que sean una mierda ni mucho menos, ni que casquen todas, pero si se puede elegir, yo me quedo con una coscast aunque sea por un minimo de seguridad y por estar mas tranquilo psicologicamente xD
--------------------------------
Proximamente... OVERFIBER