Manta 400 3000 24v aka "Mantanator"

[Orosa90]

Joder majo, estas dejando el nivel muy alto para ser un coche de rally, jejejeje Qué bonito detalle

Saludos.

[Letscona]

Esto si que es un detallazo...
Si antes lo dice orosa...

[Orosa90]

En este caso, me hubiese gustado no tener razón ... Por lo menos aparenta poca cosa, tienes chapa buena por los lados para trabajar. Si lo vas ha hacer tu, te recomiendo usar chapa inox en esas zonas, te quitas de que vuelva a salir en los próximos años.

Saludos.

[Letscona]

En este caso, me hubiese gustado no tener razón ... Por lo menos aparenta poca cosa, tienes chapa buena por los lados para trabajar. Si lo vas ha hacer tu, te recomiendo usar chapa inox en esas zonas, te quitas de que vuelva a salir en los próximos años.

Saludos.

Al quitar luna trasera y ver ampollas en la pintura empezé a rascar y debajo de la masilla había premio...
Habían hecho una buena reparación para ocultarlo...

[Txema_GSI]

PorQue toda la preparación será fibra verdad?que si no ya te estabas planteando mandar a granallar todo el coche verdad?

[kike_gsi8v]

En este caso, me hubiese gustado no tener razón ... Por lo menos aparenta poca cosa, tienes chapa buena por los lados para trabajar. Si lo vas ha hacer tu, te recomiendo usar chapa inox en esas zonas, te quitas de que vuelva a salir en los próximos años.

Saludos.

Lo de parchear con inox no lo acabo de ver, complica bastante la reparación en cuanto a la soldadura y siempre podrá seguir saliendo oxido en la frontera de la chapa normal, a no ser que quieras hacer una carroceria completa de inox a lo DeLorean jajaja. Con una reparación tradicional con chapa normal sobra

[Orosa90]

Lo de parchear con inox no lo acabo de ver, complica bastante la reparación en cuanto a la soldadura y siempre podrá seguir saliendo oxido en la frontera de la chapa normal, a no ser que quieras hacer una carroceria completa de inox a lo DeLorean jajaja. Con una reparación tradicional con chapa normal sobra

Depende que hilo de soldar uses, si utilizas uno convencional para acero entonces te cargas todo el efecto inox de la pieza, pero si usas hilo para inox, la soldadura se protege mucho, no te voy a decir que queda con las mimas propiedades de inoxidable, pero no se oxida. Yo lo he probado y para mi es la mejor opción. el problema es que por lo general, la chapa de inox es bastante más complicada de conformar que el acero y la reparación se hace en el doble de tiempo.

Saludos.

[cicli]

Depende que hilo de soldar uses, si utilizas uno convencional para acero entonces te cargas todo el efecto inox de la pieza, pero si usas hilo para inox, la soldadura se protege mucho, no te voy a decir que queda con las mimas propiedades de inoxidable, pero no se oxida. Yo lo he probado y para mi es la mejor opción. el problema es que por lo general, la chapa de inox es bastante más complicada de conformar que el acero y la reparación se hace en el doble de tiempo.

Saludos.

No es sencillo encontrar chapa de 0.8mm o similar en inox, ni como dices tampoco es sencilla de trabajar. Para la soldadura, si lo hacemos bien, necesitas dos consumibles... todo se complica. Para soldar inox consigo mismo necesitas hilo 308L y para soldar el inox a la chapa del coche necesitas hilo 309L. Las bobinas son también caras y usarás una birria.

Bien hecho, con chapa de toda la vida y bien tratado yo lo veo perfecto.

[Jaimagoras]

Estoy con Txema, soldadura en V o en J sí, pero las muescas sobran.

Se va a romper por otro lado, por ahí no, tranki XDDD

[uncle_sam]

Espero no tener razon, pero como me ha pasado ami en el vectra.... cuando haces pop, ya no hay stop.

Un saludo Carles