[cicli] Swap de c20xe en Corsa A

[cicli]

Palieres recortados listos, sólo me queda ir a la Opel a por las abrazaderas nuevas para los fuelles. El pequeñito da la risa, jeje.

[kike_gsi8v]

Palieres recortados listos, sólo me queda ir a la Opel a por las abrazaderas nuevas para los fuelles. El pequeñito da la risa, jeje.

mira que joder las abrazaderas.....

xDDDDDDDD

[cicli]

Otro paquete más, éste de M-Tech. Los tacos de poliuretano para todo el coche y las chapas de refuerzo para los trapecios.

[BiLLyTK]

mmm... que buena pinta...!!

cuanto te ha costado eso?

para que son? para puente trasero, para brazos de suspension y para estabilizadora?

un saludin

[Jaimagoras]

+1? cuanto cuesta el kit de gomas???

[cicli]

Pues cuesta la friolera de 117€ portes incluidos. Una barbaridad, pero es lo que hay. Puente trasero, dirección, estabilizadora y tirante de suspensión.

Las chapas de refuerzo ya son pa menos, "sólo" 17€.

Saludetes.

[BiLLyTK]

que +++++ estoy, si se lee en las pegatinas de las bolsas xDDDDD

como llevas el tema del chasis?

[Juanjo]

Pues cuesta la friolera de 117€ portes incluidos. Una barbaridad, pero es lo que hay. Puente trasero, dirección, estabilizadora y tirante de suspensión.

Las chapas de refuerzo ya son pa menos, "sólo" 17€.

Saludetes.

Entonces mira lo que cuestan los recambios de silentblocks para un S3 (y te hablo de origen)



De esa forma te consolará un poco

[cicli]

Asi de separada se va quedar la rueda de atras?¿ XDXD

Tiene muy buena pinta el proyecto, si señor....

Ese chip es para 2.8 no? que se "consigue" con el?

Exacto, es un chip para 2.8

Se supone que junto con una Powercap es la Fase 2, para la que EDS declara y pone una gráfica con 172cv. Pero yo no me lo creo, sólo quería un chip para trabajar más alto de vueltas y que aprovechara la gasofa de SP98 adelantando los mapas.

Además del chip y la Powercap le he pillado un regulador variable de gasolina, bujías de un grado menos y esperaba tocar la distribución para subir un poco la presión dinámica. Jugar un poco con los árboles de serie, que no van mal de ángulos.

El mayor problema es que tienen poca alzada, sólo 9,5mm. Pero ya veremos si se consigue mover la curva de par un poco hacia arriba. Por probar...

esta pagina es de piezas de swaps para corsas y tigras y es la que tiene los precios mas baratos que he visto

http://www.conversionmounts.co.uk/index.html

y envian a españa yo me he piyado unas planchas de refuerzo

saludos

Ya los tengo

Ohhh inserta el CHIS en el SOCKEL, que er corsita va andal cosa mala RIIIICHAL!! jajaaja

Di que si ahí, dale duro, que este promete. Por cierto, hay algo pensado para los tambores traseros?

Un saludo!

Pues de momento se queda con los tambores, pero es que esa conversión se puede hacer al final del todo sin problema. Casualidades de la vida tengo guardados 2 bujes traseros de Astra como reserva. Nunca sabes dónde acabarán, jeje. Pero de momento ya digo que no lo tengo en mente.

Entonces mira lo que cuestan los recambios de silentblocks para un S3 (y te hablo de origen)



De esa forma te consolará un poco

Ahhhhhhh, es el castigo por llevar 4 aros en el frente (léase con cierta envidia) xDDDDDDD

[BiLLyTK]

ains... lo que es esto del calentamiento... xDDDD

Dani, quedamos en que tú al motor no le tienes que hacer nada no? solo te vas a pegar con el tema de arreglar el chasis y reforzarlo... luego ya le cascas el motor sin piedad... ¿?

de momento te veo apañado xD pero si necesitas alguna segunda opinion de algo ya sabes

saludos