Tienes un 2.0 16v??? Culata Kolven?? Mírate ESTO

[GSIAdicto]

No se como aportais como prueba un coche de 13 años que puede haber cambiado motor 1 o 10 veces , y al ke tu mismo Gsiadicto has hecho culata 2 veces, en una de estas podias haber doblado bloke, y preferido cambiar motor, como pudo hacer un dueño anterior.

Albert, yo no descarto ninguna teoría,sólo hago una reflexion acerca de lo improbable que sería que en TODOS estos coches se hubieran cambiado todas las piezas mencionadas, por el contrario, fiarse únicamente de un dato que da el TIS, que por mucha información oficial que sea, también se puede equivocar, me parece querer simplificar mucho la cuestión.

Lo que está claro, es que están surgiendo dudas muy razonables para pensar que la información del año que nos dá el TIS es INCORRECTA, yo ya lo sospechaba hace tiempo y cada vez estoy más convencido.

Mi coche.... 13 años,lleva conmigo 8, sólo tuvo un anterior dueño que le hizo 47 mil kms....pues claro que le pudo haber cambiado de TODO, y también me pudo haber falsificado el libro de mantenimiento oficial, pero.... también puede ser que el TIS SE EQUIVOQUE: ¿O NO?

Aquí se trata de ENCONTRAR LA VERDAD, yo no doy tanta importancia a tal o cual comentario concreto de fulanito o de menganito, señores, que NO SOMOS POLITICOS para echarnos las cosas en cara.

salut i ForÇa al canu, XD XD gracias Albert

[MARTYN]

Pero si esta claro que hay dudas razonables, lo unico que digo es que si se contradice n papel oficial , que se aporte alguna prueba para hacerlo, como en tu caso tu que tienes el libro de mantenimiento, o el que lo haya comprado nuevo y sepa a ciencia cierta que nunca se le ha hecho nada, como alguien ha dicho por ahi.
Yo lo unico que digo es ke no se puede poner "el TIS esta mal es agosto del 92" y quedarse tan ancho.
Tanto cuesta decir de donde se ha sacado esa fecha?
si se saca de los papeles del coche, eso va a misa, si se saca del libro de mantenimiento , pues tambien.
Pero si no se de ande viene esa afirmacion, pues perdoname, pero me quedo con lo que ponga el TIS.
Lo que me gustaria es saber si por esas fechas se vendieron 2 referencias o fue un salto de generacion como sostiene tractor.

Y hablando de generaciones tractor, me parecen muy pocas 2 para la cantidad de referencias distintas que aqui se manejan, a eso me referia, para mi no son generaciones, es una evolucion de cambios, algunos mas grandes que otros, logicamente. Supongo que eso ya es como lo quiera ver cada uno.Ahi no me meto.

Tal vez habria que pedir que todo el mundo ponga el año que le sale en los papeles, para saber a que año corresponde cada referencia, que es lo que se busca aclarar con todo este debate que se ha abierto e este hilo.

[cio24]

he estado leyendo las referencis de las culatas pero no he visto la que llevo yo alguien puede traducirme esto? 90448858

[K_V6]

D donde has mirado esa ref. Xq a mi almenos me dice q no existe

[Bufon]

La Coscast que llevo montada es terminada en 400 y la kolven que tengo por aquí tirada es terminada en 700.

[K_V6]

Chuflas la tuya es un KS 700.

En principio creo q el post empezo por ver no la difernecia en tre las KS y las coscat si no para ver q cocches llevaban cada una y dentro de ambas la diferencia de las KS entre las dos q existen y de q año era cada vehiculo para ver en q años se fueron montando unas y otras

[koupe]

Mmmm, no lo he leido todo porque ahora mismo no tengo tiempo, pero decir que no termino de comprender del todo el fin de este post.
Algunas cosas las tengo claras, pero si lo que quereis es poder diferencias las dos culatas, ¿no es mejor el metodo de toda la vida y ya esta?, ya sabeis, mirar si tiene galeria de aceite y ya esta... que por cierto, ¿a que lado va ese tapon?, a la izquierda, ¿no?, entonces cuando vas a comprar un 2.0 16v, ¿como puedes ver el tapon si tenemos delante la tapa de la distribucion?, ¿era por eso el tema de las referencias?

Saludos!

[KiLm3R]

Mmmm, no lo he leido todo porque ahora mismo no tengo tiempo, pero decir que no termino de comprender del todo el fin de este post.
Algunas cosas las tengo claras, pero si lo que quereis es poder diferencias las dos culatas, ¿no es mejor el metodo de toda la vida y ya esta?, ya sabeis, mirar si tiene galeria de aceite y ya esta... que por cierto, ¿a que lado va ese tapon?, a la izquierda, ¿no?, entonces cuando vas a comprar un 2.0 16v, ¿como puedes ver el tapon si tenemos delante la tapa de la distribucion?, ¿era por eso el tema de las referencias?

Saludos!

El tapón, precisamente lo pone al principio del post que se abrió hace año y pico, está en el lado del distribuidor o donde va el tapón del DIS.

Alex.

[koupe]

Se me olvidaba decir, que quizas nos volvamos locos antes de resolver algun tema de Opel, ya que cachondeo con estos motores hay para rato. Inluso hay follones en las tapas de la tapa de balancines.
En el foro tenemos a C20XE con Ecotec en la tapa, y tambien hay otro por ahi que tan solo le pone Opel. Por otro lado tenemos C18XE en el cual pone Opel en lugar de Ecotec. Tambien hay un post por ahi con una foto de todas las tapas que hay y telita, porque hay un buen puñado.
Podemos pensar que son unidades del principio, del final, etc de la serie, pero vete tu a saber el porque de las cosas. Seguro que si nos fijamos en otras cosas de los motores tambien hayamos diferencias sin explicacion.
No digo que nada de esto tenga explicacion, pero nos puede llevar tela el saber porque, y quizas al final veamos que lo hicieron por alguna tonteria, o simplemente por comodidad de ellos a la hora de montar los motores.
Tambien tenemos a mi "motor engendro", del cual solo hay 2 unidades...

Bueno, no me voy a desviar del tema del post, que no es mi intencion.
A ver si conseguimos por lo menos aclarar el cachondeo de las culatas. Todo por adquirir conocimientos de estas maquinas.

Saludos!

[chuflas]

la mia, no se ve muy bien pero bueno