Te digo por mi experiencia:mi motor c20xe

Coloca un termostato original Opel con rango de 82º a 97º,lo tienen asi que exigelo.
Luego el termocontacto de 95º a 100º

Esta es la instalacion mas logica,siendo el principal el termostato de que tu culata vaya mas fresquita y termocontacto salte cuando el termostato este abierto.
Lo que tu tienes es ilogico y si se te rompe otro manguito ya puede estar el ventilador funcinando que te vas a fundir la culata.