detalles a tener en cuenta:

de que color son los cables de la lambda (antes de conectar con el cableado del coche, antes de l conector, claro)

dentro de las lambda de cuatro cables hay dos tipos:

1. la lambda de toda la vida (entre 0.1 y 0,9 v) que ademas tiene calefaccion (como las de 3 cables Astra y muchos otros opel de la epoca) y tiene un cable a mayores para una masa electronica ( misma masa que las de la ECU). Estas tienen pues 4 cables negro gris y dos blancos.

2. la lambda rarita con los colorines que funciona dentro de otro rango distinto entorno a los 5 v y no es en absoluto compatible con la otra (ni fisicamente, rosca).

Todas son esactamente iguales y absolutamnete compatibles entre si asi sean de Opel VW y demás, la unica dif estriba en la longitud del cable y el tipo de conector, asi pues ninguna diferencia entre las genericas (reutilizas tu concector) y las propias de la marca. Dif entre Bosh y otras marcas minima... pero bosch fue la que invento el asunto en coolaboracion con saab

te dejo otra web muy buena sobre lambdas, lastima que el 3000gt no venga. Pero si es de 4 cables lo tienes muy facil son las más comunes junto a las de 3. Mi coche lleba de 3 pero le puse una de 4 más moderna conectando el pin restante a la masa de la ECU, y va de vicio. CO a ralenti 0,00.

http://www.lambdasensor.com/main/mindex.htm