GT115 no te calientes tanto, es tan facil como coger la calculadora:
C20NE(2.0 8V. 115CV)> 115CV/1998CC=0.0575CV/CC
20SEH (2.0 8V. 130CV)> 130CV/1998CC=0.0650CV/CC
C18XE (1.8 16V 125CV)>125CV/1798CC=0.0695CV/CC
C20XE(2.0 16V 150CV)> 150CV/1998CC=0.0750CV/CC
20XE(2.0 16V 156CV)> 156CV/1998CC=0.0780CV/CC
Como se puede apreciar claramente cada motor rinde mas cv por cc ke el anterior.
si le sumas 200cc al C18XE>200x0.0695=13.9cv+125=138.9cv
osea ke si esa "cagada" de motor fuera 2000 se cepillaba a los 20SEH en cavallos
como ves es un motor ke aprovecha mucho mejor su cilindrada ke el 8v y siendo catalizado.
Las arkitecturas de motor,gestion de inyeccion,etc. son diferentes, asi ke , a cada uno lo suyo, cada cual en su lugar.
En definitiva, un 16v es como el fairy, cunde mas de lo ke cuesta :lol: :lol:
Esto son datos, a ver kien me los rebate.
Vale ya de "patadas" notadas por "expertos" y kien se folla a kien. DATOS señores DATOS e INFORMACION CONTRASTADA.
Y no me sirven pruebas de aceleracion, ya han demostrado alonso y schumi en la F1 ke lo ke cuenta es el piloto, no la makina :wink: