A lo que yo me refiero es que con una que he pillado en un desguace del modelo GMF la parte del "culo" de la valvula se desmonta "desenrocando" y en el interior hay una especie de cilindro con varias tóricas...A ver si me aclaro:

Para cambiar la junta tórica de mi válvula que es del model ATE con rosca macho pequeña...es necesario "desenrocar" la parte del "culo" de la dichosa valvula? o simplemente sale a presión?...esa es la pregunta...no se si me he explicado bien.

Un abrazo!!