Bueno,

He preguntado un poco, y como decía Ismal, hay en principio dos tipos de mecanismos para tirar de la correa del alternador.

Un sistema es PolyV, que la correa no es dentada, y el otro que si lo és.

El Kadett lleva el sistema que la correa ES dentata, y los alternadores nuevos, asequibles y de mayor capacidad, pues son casi todos PolyV.

Estamos mirando la manera de desmontar y sólamente cambiar el piñón del PolyV por el que tiene el piñón dentado, a ver que tal.

Supongo que los soportes serán distintos, así que toca un poco de fiesta.

Alex.