Que pasada tio, es increible lo que llegan a inventar los de los talleres con tal de escabuirse del rollo. Eso de que por mas compresion absorbe el aceite por los segmentos... es una bola como un piano, una culata planificada come una cantidad de material insignificante, aqui conozco un motor 20XE con la culata rectificada (no planifica) al maximo, ya no se puede mas, y no consume aceite, otro 8v que da de compresion una barbaridad, creo que 12 y tampoco consume nada. Una culata rebajada lo unico que hace es que consigue mas compresion, pero si los segmentos estan bien y los elementos de la culata como valvulas, retenes, guias, asientos etc. estan bien no tiene porque consumir aceite por mucho que se rebaje.

En el mio supongo que de aqui a un mes o asi se la levanten y se vera como esta aquello, ya te digo desde aqui que o bien los segmentos o casi seguro los retenes y demas piezas estan como una mierda o mal montados, ya te contare con lo que sea, espero no llevarme un susto y encontrarme algun piston machacao y la camisa con un peazo de rayon chungo.

Saludos.