Cuando la pastilla rotula como A y B, se trata de un "codificador de encendido" y sirve para adaptar las emisiones y los ruidos a las normativas alemanas. En este caso la centralita es capaz de autoadaptarse según el octanaje repostado pues este motor dispone de un detector de picado también llamado "sensor de detonación" .Puedes cambiar la gasolina sin tener que modificar nada, aunque se aconseja apurar el depósito.

Cuando la pastilla rotula 98/95 ó 95/91 esto es realmente un selector de octanaje y se hace necesaria la reprogramación manual en la pastilla cuando cambias la gasolina.

De fábrica el codificador de encendido viene en la posición A más restrictiva, pasando a la B se nota un ligero aumento de prestaciones, pero en todo caso aumenta el consumo indudablemente: en mi Astra C20XE aproximadamente un litro más con gasolina de 95