Eso es lo que pensábamos. Que el buje fuera en cualquier caso, discos o tambor, sujeto por esos cuatro tornillos a un puente común a todos los modelos.

Aunque miedo tenía yo a que por tema de estabilizadoras y tal hubiera alguna diferencia en los puentes de toda la gama.

No veas el alegrón que me has dao porque seguro que me clavan la mitad por un puente que no venga de un GSI. Se aprovechan que son coches cotizados... :?

Saludos.