Encendido:
los petardeos vienen muy probablemente de aqui porque el coche al no quemar bien en la camara de combustion expulsa gasolina mal quemada que combustiona en el escape.

- Monta unos cables de alta nuevos. Por ejemplo Champion (60€ en tienda de recambios)

- Tapa del distribuidor nueva (28€ tienda de recambios). Limpia y pule un poco con lija muy muy fina el rotor (la chapita que gira hacinedo contacto en cada uno de los 4 putos de la tapa)

- Bujias nuevas (9€ el juego) de la Opel, son las que mejor ban. Ojo al atornillarlas, con los dedos hasta que no puedas más y luego con la llabe pero no aprietes mucho.

- Utiliza para rociar la tapa del distribuidor y las conexines de los cables el esprai antihumedad de CRC (aplicalo tambien a todo conector que veas despues de limpiarlo con algun esprai de los de las tiendas de componentes electronicos)

- Revisa esa deribacion para el cortacorrientes y si no estas seguro de que este bien hecha, mejora anulala puenteando los dos cables deribados (por si huviera algun problema con ella). De todas formas esa linea no tiene problemas por ruidos o interferencias poruqe es mera alimentacion de la bobina.

Admision:

- Limpia la valvula de ralenti dejandola sumergida completamente en gasolina durante varios dias. Luego dale on un espprai para limpiar carburadores (10€). Una vez limpia aplicale el mismo esprai antihumedad de CRC y dejala secar antes de montar de nuevo. Esto ultimo es para que tarde menos en agarrotarse.

- Desmonta y limpia la mariposa de admision de la misma manera que la valvula de ralenti. necesitaras una junta nueva (de carton en la Opel menos de 1€)

Cambio:

- En un post explico como repasar el barillage o timoneria y como evitar esos ruidos usando una grasa especial de la Opel (17€) y dos pasadores a cambiar (2€)
http://santelmo.eco.ub.es/~clubgsisp...10f4bd10558957

- Comprueba el nivel del aceite del cambio. En la secicon de documentacion se explica como. Rellanolo si no esta bien con una geringuilla poco a poco solo con el aceite apropiado de Opel (1 litro 14€ en la Opel)

- Regula el pedal del embrague para que este quede un poco por encima del pedal del freno, es su posicion correcta.

Ruidos:

- Los ruidos que vienen de los bajos suelen venir del escape que podria estar mal colgado o con alguna de las 3 goams de sujeccion demasiado cedidas, hecha un vistazo y a la minima duda cambialas son muy baratas, aunque dan un poco de guerra sobre todo las centrales.

- Tamabien pueden venir de la sujeccion del deposito de gasolina. En algunos modelso los dos tirantes que lo sujetan ceden un poco y el deposito se mueve en su ubicacion. Calzarlo con algo de goma es la mejor solución. Comprueba si hace más ruido con el deposito lleno.


Sobre todo no te desesperes. Ve de lo más importante a lo más superfluo, yo empezaria por: cables, bujias y tapa del distribuidor. Es lo más caro pero fundamental. Si no tienes pasta pero si ganas de hacer cosas metete con la mariposa y la valvula de ralenti.

Planifica las coisas antes de haerlas y hazlas con mucho esmero. De esta forma poco a poco iras teniendo todo bien, o al menos sabras que cosas estan indudablemente bien y cuales no.

Si necesitas algo, ismasl@ono.com en el msn o correo electronico. Tengo un motor parecido al tuyo y ya he pasado por muchas de esas