El conducto de aceite sale del lado izquierdo del motor, de lo que es el bloque y no la culata. No se si se podria hacer directamente del conducto que me comentas de las culatas Kolven. Por otro lado, los colectores de escape son totalmente distintos, los del c20let llevan el alojamiento para atornillar el turbo. Respecto al ramal de cables, me refiero a la manguera de cables que sale de la centralita (ECU), y que controla todos los elementos electronicos del motor, como sensor de picado, valvula ralenti, sensor hall, bobina,caudalimetro etc etc...Te encuenta que son centralitas distintas, ya que la del c20 let, además de todo lo de 20xe, tambien debe controlar la presion del turbo y la sonda lambda.