GSIAdicto, muy buena tu explicación :wink:

Veamos, según tengo entendido en los Kadett sin catalizar, la gestión del CO se ajusta mediante un tornillo que llevan por la zona del caudalímetro (corregidme si me equivoco). La cuestión es que ese tornillo lleva un capuchón que hay que romper al ajustarlo y que una vez ajustado el CO se ha de poner nuevo. Más que nada, para que no se desajuste.

Lo que no me cuadra es lo que dices de ajustar el CO. El CO se ajusta para bajarlo, no para subirlo. Si lo tenías a 0,2 lo tenías bien, el máximo para pasar itv creo que es 1.5%... En el mío por ejemplo según el manual de taller, al ralentí es no ajustable (se ajusta solo, ya que lleva catalizador y sonda lambda), y se fija a 0,5%

Yo que tu iba a un buen taller expecializado en inyección y que te echen un ojo.

Saludos