Con el escape y el filtro, no creo k pases i.t.v por el ruido k te ara, ademas de las emisiones de gases, te puedes guardar el catalizador y el filtro de aire, y montarselo en cada i.t.v.
En lo de pùlir los conductos rebajar culata y arboles de levas no te diran nada, porke eso ellos no lo ven, ni tienen manera de verlo, porke tendrian k desmontar el motor.
Yo, personalmente no rebajaria la culata, si le vas a meter mas gasolina, y por tanto mas compresion, si ademas rebajas culata (aumentar todabia mas la compresion) podrias tener problemas de refrigeracion y de autodetonacion de la mezcla, por la sobre presion k alcanzaria el combustible al haber menos espacio y mas mezcla.
A todo esto apunta una centralita, y un rectificado del asiento de las valvulas, con esto ultimo notaras mejor respuesta y te probocara menos problemas k rebajar la culata, pero prepara dinerito
Y si no homologas el coche como coche de competi, y pasas otro tipo de i.t.v, pero esto es mas lioso.
Un saludo