Josjaker, es cierto que consume menos que el 8v, pero lo que si te digo es que el mantenimiento es una ruina: empezando por la culata, que si te tocó Kolben ya sabes que tarde o temprano cae, ( una marca como Opel se ha negado a reconocer el problema ) pasando por el ETC y caudalímetro, y terminando por la sonda lambda ó los elevalunas........