Tendrias que cambiar bastantes cosas. Para empezar algunos sensores de la inyeccion como: caudalimetro y potenciometro mariposa. Montar una valvula de purga del deposito, co ello ya has de cambiar todo el cableado del vano motor (para no hacer chapuzas). La centralita es diferente claro, y la mariposa de admision y los arboles de lebas... Y esto son solo las cosas visibles, muchas sorpresas más te encontraras sin duda, si quieres hacerlo bien...

Por cierto, el 20NE no tiene catalizador ni sonda Lamda, el C20NE si.

En mi opinion cometerias un costoso error al hacer este cambio. El 20NE es un motor con una potencia max menor, pero con un par completo a aprtir de 2000rpm. Esto hace que su comportamiento no sea tan deportibo como el 20SEH que tiene más tiron en altas. Pero tienes un motor mucho más facil de llebar y más util en la franfja de rpm que se usan normalmente.

El 20NE no es peor nmotor, es distinto. Menos potencia no significa peor motor.