Just For Fun!
pues a mi en la garantia me puso por escrito que solo me entraba en la garantia el motor y el cambio,si te parece poca garantia esa?prefiero ke se me joda la calefaccion ke el cambio,aora compralo por tu cuenta a un particular y si a los 4 meses se jode el cambio?ya sabes lo que te queda empezar a posar euros como un grande,por ahorrarme 1000€ yo por lo menos pase de correr ese riesgo,ahora cada uno que invierta su dinero como el quiera
Y si se te jode el motor de arranque? el alternador? el radiador? El cambio es una de las cosas que no se suelen estropear en un coche... No se, tu verás... A mi sí me parece poca garantía. Encima si se te estropea seguro que te ponen pegas...Iniciado por selu
Saludos
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que yo sepa en un coche se puede estropear cualkier cosa,yo he visto astras con el cambio a punto de caer,sigo didciendo que prefiero pagar 200€ por un alternador antes de ke se me caiga el motor a cachos,ami se me jodio la sonda lambda con 3 dias de uso y me la cambiaron por una nueva ,creas o no con la garantia me ahorre 20000 ptas de las de antes,aora vete tu a buscarlo a madrid y ke en leon la sonda te diga basta,a las 300000 que te valio el astra sumale 20000 de la sonda ,mas gastos ke fijo ke vas a tener ke gastar,pintar defensas,correa de distribucion, etc etc etc,la garantia creais o no da mucha vida.donde yo lo compre se portaron muy bien,aora cada uno ke haga lo ke kiera,solo es una opinion
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Por un coche de esos años cuanta garantia nos pueden dar??? 3 ó 6 meses???
Cuando compré el Calibra en los compra-ventas de Asturias los 16v andaban por 950.000/1.000.000ptas y yo lo compre a un particular por 850.000ptas, esas 100.000/150.000ptas de diferencia no las gasté en averias ni de coña, y durante los primeros meses... (los supuestos meses si hibiera tenido garantia), el gasto en averias fue de 0 ptas.
Yo sigo pensando que sea por compra-venta o sea por particular.. hay que comprar un coche que esté en buen estado, y no medallas que estan callendo y las retocan un poco.
Un cali negro que mirè con cuero me costaba lo mismo en un compraventa.. 850.000ptas y pasé de el porque me olia mal... pues ****, hablando con Javi (calibra) el otro dia, me dice que conocia ese coche, el del compraventa lo habia pillado por 200.000ptas y marcando 180.000kms tenia unos 400.000kms reales... menuda medalla con garantia si lo pillo :roll:
Con regularidad os leo
Vamos a ver,el taller ese los de esta zona sabemos perfectamente donde es,vamos por partes:
Efectivamente ke esta gente y los compra venta en general hacen la operación de traerlos de fuera ke están mas baratos y ganarse su pasta,ahora bien tienen astras(como digo astras digo mas coches d este tipo)de todos los precios,tienen gsis 16v desde 650 asta 950 ke es lo ke me piden a mi cm todos sabeis xel de bluelife,pero claro,yo fui cn mi padre a verlo y comprobamos en persona ke el coche está totalmente sano debajo de los tapizados(dnd la rueda d repuesto)la tapiceria,la dureza d los asientos,las fundas de freno d mano y palanca ahy ke verlas...
Me piden 950 si pero lo puedo llevar a coveisa a mirar culata y compresión,me cambia filtros correas y lo pinta,yo vi el coxe al siguiente día d venir d bcn y se cm estaba,ademas me FIRMA una garantía de 1 año.
Ahora bien tienen otros alli d 650 cn 3 meses de garantia y"remachados"cm digo yo,eso va en gusto del comprador.Yo presonalmente estoy cn Selu y prefiero comprarlo aki,xq aun pagando mas lo miro mas detenidamente y si da problemas al dia siguiente esta en taller..yo paso d jugarmela y ke me"caiga"en leon de la ke llego.
Lo del "edición limitada"al ke se refiere Davectragt,es un astra ke marca 260,nacional,de diciembre del 93,el cuadro es diferente(y nadie lo ha cambiado),los tios del taller dijeron ke andaba muxo mas ke un C20xe normal,y esos estan hartos d probar esos coxes,yo ni digo ke sea edicion limitada ni nada,solo digo lo ke vi,lo de andar me lo dijeron ellos,asi ke...
Con regularidad os leo
Da vectra una cosa mas,yo vi un ZX 16v,llevaba vendido 7 meses y a los 7 meses cascó el palier derecho,y los de este taller ke todos conocesmos se lo cambiaron GRATIS(yo lo vi personalmente),y era una mierda de palier,ahora te lo compras en madrid y kien te lo cambia??mira la somda de Selu,reparada gratis tb.
Mira yo creo lo ke la cuestión es mirar lo ke se compra y no se cegar...
El astra 16 rojo cn llantas del cali,está ahora pa pintar enteroy el motor se le sacó y se le cambió por otro,y no creo yo ke por ese pidan 900...de todas formas te diré seguro cnt piden xq tng manera de enterarme.
DOHC, cuando vea los papeles de ese Astra, y ponga "Astra GSi Edición Limitada", y en la potencia, tenga homologados más de los 110KW de serie, entonces me lo creeré... Hasta entonces, sigo pensando que tiene un rabo oculto desde el silencioso hasta el catalizador (si es que lleva) :XD:
Saludos
Prefiero pillar un coche que SÉ que está bien, a uno que tiene más remiendos que un globo del sigo X...
Un palier? Cuanto vale un palier, 90 euros? la sonda 120 euros? Con los 1.000 y pico (o más euros) que te ahorras comprándolo tu directamente, te da pa todo lo que quieras arreglar y más... Ahora, que cada uno con su dinero hace lo que quiere...
Saludos
Paso de vez en cuando
x aki x asturias y mas x mi zona la cosa de los gsi ta muy jodia, no encuentras ni 1 y el ke pille yo ke es 1.6 100cv con 104.000km(si no recuerdo mal) reales ya ke el jefe de ventas es colega del viejo y nos enseñaron todas las facturas de los cambios de aceite, el coche bien xo a los 9 meses alternador y x no parar y seguir en marcha hasta el taller(ponia 1 intermitente y se me paraba el motor y tenia ke ir revolucionadisimo) casco la bateria, y al mes sigu bomba de agua, amos casi 100.000 cucas y todo fuera de garantia
me valiera 600.000 con 6 meses de garantia
yo keria el gsi 1.8-16 del ke se oponia mi viejo
el unico ke encontre no me convencio, no tiraba mucho mas ke el 1.6, no iva fino y me pedian 5000e, pa su **** madre, y encima el mio estaba nuevo de chapa hasta ke paso la señora llave y el otro)1.8-16) era rojo gastado y con piezas mas vivas de 1 repintado, curiosamente el morrin entero y 1 puerta
Astra-f 1.6 gls 92
c16se -- 100caballines
Kadett Cabrio 2.0i
Os cuento mi aventura cuando compre el coche. A mi me salio muy bien.
Primero me recorri mi zona (en aquel momento Coruña) en busca de un utilitario medio con una potencia suficiente para hacer viajes de 400 500km. comodamente. De esta forma decidí que coche comprar, inclinado por los buenos resultados de fiablilidad y por el buen precio alser un modelo antiguo opte por un kadett. Parti de un presupuesto alto para ñlo que queria 500.000pts de aquella. Pero preferi un coche antiguo en buen estado a uno más nmuevo peror eqipado.
De esta forma me puse a buscar kadetts usados por toda la web, me encapriche con los kadett cabrio. Recopile toda la info sobre este modelo que pude, asi os conocí. Revise mi zona por todos los compraventa para conocer ese coche en persona y vi varios, baratos pero malos. Luego me mude a Santander e hice lo mismo por esa zona, buscar kadetts cabrio. Al final en la web vi varios 3 o 4 repartidos por españa, siemnpre de particulares, Zaragoza, Barcelona, Valencia... no me precipité estuve mas de 2 meses asi, buscando.
Uno en Zaragoza me llamo la atencion por su amplio equipamiento y poco kilometrage 58.000 (muy creible dado el coche que es). Pregunte en trafico pedi historial del coche, habia tenido dos dueños antes, yo seria el 3º. Aun asi hable con el tio y me fui a Zaragoza desde Santander a verlo. Estaba precioso, lo conduge casi una hora, lo lleve a un taller, lo vi por debajo, compresion, gases... . Muy decidido a comprarlo incluso desmonte la defensa delantera para verlo bien, detalles (grabados de bertone en la maascara detras de la defensa... buenas señales de no golpe, las puiezas eran todas originales y de Italia, faros e intermitentes originales...). Le pegue un repaso increible, para esto hay que conocer el modelo exacto lo mejor posible. Lo meti en un tunel de lavado para ver la estanqueidad. El unico problema era que la calefaccion calentaba o calentaba muchoi... no aslia aire frio, un cable chorras que cambien despues.
Una semana despues le hice el seguro y fui a recogerlo a Zaragoza con un talon bancario a nombre del vendedor en la mano (nada de metalico, de esa forma tienes un recivo, donde figura incluso la matrricula del coche). Contrato compraventa y el resto a arreglar despues ya en Santander. Me lo trage rodando, sin ningun problema.
Las garantias de los compraventas son un timo, mi coche me costó 3600€ el año pasado. Siu lo compro en un compraventa pasa de los 5000. Con la diferencia me hago yo la garantia, estando el coche como está y me sobra dinero. Es decir un coche comrpobado y en buen estado casi no necesita garantia, el dinero de más que te cobran en el compraventa puedes usarlo para tu garantia... Para esto hay que informarse... no vale meter el coche en el taller y recogerlo luego, asi se pierde dinero.
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