ACLARACIONES:

Metroplex:
No solo sé llevar el Kadett, pero comprenderas que teniendolo desde hace 9 años, le sepa sacar todo su jugo.........
Totalmente de acuerdo en que un buen piloto sabra llevar cualquier coche a tope en todas la circustancias, pero a igualdad de piloto, el que un coche sea mas propicio que otro, marca diferencias. Y en el caso de carreteras con curvas cerradas mantengo lo que he dicho en anteriores ocasiones.

¿Que haria con un Honda?, ¿un VTEC de 1,6 por ejemplo?, pues jugar mucho mas con el cambio, y una conduccion mucho mas estresante para querer ir al mismo ritmo en puertos de montaña (si seria posible). Y viendo como un coche con motor mas lleno sale antes de los angulos cerrados, y no pudiendole alcanzar porque no hay espacio suficiente para aprovechar sus "solo" altos.........
Seamos realistas, este tipo de motores como los Honda son cojonudos, pero para darle caña en tramos abiertos como autovias............

Davectra_gt:
Por supuesto que aprovecho los medios y bajos, y los altos tambien, porque ****, parece que vamos a creer que el Kadett SEH no tiene muy buenos altos........
¿Por que el Astra 1.8 va a ser mejor en altos con 125cv, que el Kadett 2.0 con 130cv?.

El Astra DTi ese, (un G), pesa mas que el Kadett y el Astra F, aun asi podria tener teoricamente oportunidad con ellos por el gran par que da y los bajos, pero arriba se muere......y si no seria por que tiene mucho mas peso no lo descartaria.........
En cuanto a la estabilidad del Kadett, yo no he dicho que supere a la del Astra, he dicho que no es mucho mejor la del Astra......... En el eje trasero muy conseguida la estabilidad, pero en el delantero no va igual de bien. (En las revistas de la epoca creo que lo mencionaban).
Tampoco he dicho que el Astra F 1.8 pese 1300 kg, ........leed bien, please......., dije que si pesara mas todavia de lo que pesa (por ejemplo 1300 kg como muchos coches actuales), que daria mas sensacion de aplomo por el mero hecho de pesar mas, y añado que eso no hace que sea mucho mejor de chasis que el Kadett, que si que es algo mejor, pero solo algo.
Tampoco estamos hablando de un Kadett 16v y de una 215/40-16 por rueda.
Yo he dicho de un Kadett 8v y de ruedas de 15", y añado que me referia exactamente a unas 195/50-15, que efectivamente (y no lo he probado), me imagino que si se pone mas goma, mas estabilidad, pero a costa de que le cueste arrastrarlas mas, y para mi creo que esta medida es muy optima en el Kadett 8v de 130cv (que por cierto, acorta el desarrollo algo y hace que suba de vueltas antes).
El Astra F 1,8 del que estamos hablando creo que lleva unas 205/50-15.......... todavia lleva una medida mas que el mencionado Kadett........... tendra algo mas de estabilidad por mas goma pero es a cambio de un desarrollo mas largo que el de este Kadett, y eso, con menos bajos y medios de motor que tiene es negativo en el trayecto (carratera de curvas cerradas) del que estoy hablando.

Un saludo.

P.D. Un buen piloto (un profesional), nos pasa a todos por encima con un coche inferior. (Por supuesto no en linea recta).