Estos de forocoches....

[METROPLEX]

Pues nada un off topic que me parecio gracioso, es como un chiste encadenado

http://foros.supermotor.com/jsp/JVforums.jsp/$D=readmessage$M=1916012$T=339436$F=28580$O=1$P=1

[DaVectra]

Eso no es forocoches, es supermotor... Pero seguro que si lo preguntas en forocoches las respuestas serían parecidas :XD:

esta el opel astra gsi 2016V 136CV 150CV y una serie limitada a 164-5CV

En fin... Ese seguro que llama a su casa para preguntar si está :XD:

Hay un Opel Astra GSI 2.0 16v que tiene 115cv, otro de 130cv y otro de 150cv, pero los tres son 2.0 GSI 16v.

Yo tengo el de 115cv y mi hermano el de 150cv, y un amigo tiene el de 130cv.

¿Se lo creerá?

justamente lo contrario
1.8 16v 136cv
2.0i 115cv

jojojojo

Diferencias de potencia entre el 2.0 115cv y el actual 1.8 "16v" 125cv....... pues son estas:
tengo un astra 2.0 GSI del 94 con 115 cv y es "8v" no 16v pero sus 115cv no tienen nada que ver con los 125 cv del nuevo 1.8 16v y casi tampoco con los 136 cv de aquella version 2.0 del sportive, ¿por qué?, pues por la diferencia del par motor, relacion de caja de cambios, la carrera de los cilindros y EL DIAMETRO DE LAS VALVULAS. Esto ultimo es muy sencillo, en los 8v antiguos las valvulas eran mucho mas grandes que las actuales 16v, quiero decir.... que dos valvulas antiguas son casi como 4 de las actuales, esos diez cv a mallores es por el aumento de la compresion a pesar de ser un motor de menor cilindrada, pero el 2.0 tiene un tiron en bajas que es impresionante(mayor par motor), al rededor de las 2500rp, mientras que el 1.8 tiene tiron a partir de las 3600rpm.

joajoajoajoa Que curioso. Así que las válvulas del 8v son "casi" tan grandes como las 4 de un 16v. Yo es que me meo vivo... Para qué se habrán inventado las 16v y las admisiones variables... Si observais las curvas de par de los motores, vereis que en bajas son prácticamente iguales y que es en altas donde hay diferencias. En cuanto a la diferencia de par motor, me callo, porque todavía hay gente que dice que un coche corre más sencillamente porque tiene más par y eso es una mentira como las torres gemelas de grande (antes de bin-laden :XD

ups... entonces esl kadett el q tiene 136 el 2.0 NO?
Gracias x la correcion

Uno que oyó campanas y no sabe donde...

te has pasao, te falta mucho ¿sabes?

GSI MK2 C20XE-----150CV
GSI MK3 C20LET----214CV- VERSION 2.0 TURBO
GSI MK3 C18XE-----125CV
GSI MK3 X18XE-----115CV
GSI MK3 X20XEV----136CV

Sí, y dentro de poco sale el 3.2 V6 con doble quitanieves (delante y detrás), que anda tanto que ni siquiera la pudieron meter en el banco porque los rebentaba :XD:

Saludos

[Juanjo]

Bueno las motorizaciones en astra con de nominacion Gsi son estas:

1.8 16v 125cv motor no ecotec
1.8 16v 136cv motor ecotec
2.0 115cv
2.0 16v 150cv

los motores 2.0 vienen del kadett pero al ser catalizados y modificados bajan su pontencia el 2.0 8v baja de 130cv a 115cv y el 2.0 16v 150cv baja de 156 a 150cv ( este ultimo motor los hay con mas potencia 167cv )

con esta me epartido.... hay un C18XE NO ECOTEC, y un ECOTEC que tiene más caballos!!! Metroplex, con razón nos dejan por suelos siempre al nuestro....:XD:

es lo q dice davectra, oyen campanas y no saben dnd!

[METROPLEX]

Me parto :XD: :XD: al final hay como 6 versiones y media de astras gsi, esta claro que no los entendeis, ademas podias escoger de cada version ecotec o no ecotec :XD:

Lo que me jode es que hablen sin saber de que, ademas todos convencidos.

Mañana os traigo todas las versiones de golfos gtiss :wink:

[jal]

Leo estas cosas y cada vez me alegro mas de pertenecer a este club

[Tigra-BCN]

No dicen nada del X14XE? Alomejor dicen que tiene 125cv, no?
O que existe un C14LET con 170 cv.....
Panda de cenútrios!!!