Buenas Kela, debes de hacerle el autodiagnóstico cómo le comenté a Isak en Valladolid y preferiblemente sin quitar la llave de contacto

Es muy sencillo, y barato...

Si eres tú la que coje el coche habitualmente y se te enciende de guindas a brevas, debes de aprender el método, mirátelo aquí y si tienes alguna duda no tienes más que preguntarme:

http://santelmo.eco.ub.es/~clubgsisp...q=getit&lid=47

Cita Iniciado por kl2
Davectra para los astras f,vectra a y modelos de esa quinta se utiliza el tech,el tech-2 es para modelos mas recientes como astra g,vectra b-c.Puede ser que no se quede grabada en la memoria y te lo digo por experiencia porque yo lo he vivido,las averias intermitentes que no son serias "a veces" no se quedan grabadas y son las que hacen al mecanico pensar y cagarse hasta en....
Tienes toda la razón, en nuestros Astras se utiliza el Tech, yo también he comprobado(y sufrido), como algunos códigos de avería no quedan memorizados y no hay otro remedio que hacer el autodiagnóstico con el testigo encendido.

Cita Iniciado por K_V6
Ahora mi pregunta es: Con el autodiagnostico q se usa aki, dara el numero de error. Siempre y cuando lo hagas con el en marcha sin pararle supongo xq si no se t apaga el chivato ya
El método que propongo en este artículo es tan válido como el que utiliza Opel con el tech, la única diferencia es que es más cómodo leer lo datos en una pantallita que contar destellos luminosos....

Técnicamente los dos métodos hacen lo mismo: Excitar un pin de la ECU con una señal de masa para que "escupa" los códigos de averia.