con razón ahora que son de renault les meten los dci...

en cuanto al dti fijísimo, se ve al quitar el tapón del aceite que solamente hay un árbol de levas jejeje. supongo que en un motor que si llega a las 5.000 vueltas es de milagro... (llega pero a las 4.500 ya no tiene empuje) no serán muy necesarios dos árboles de levas.

lo bueno de tener dos árboles de levas es que pueden tener definidos dos tiempos distintos de admisión y de escape (es decir, no tienen por qué durar lo mismo), pero si lleva uno solo entonces sí...

saludos