Pues si JOrge, a mi es algo q tmb me intrigó bastante. Efectivamente para la prueva yo montaba 195-60-14, un poquillo desinfladas (q algo infuirá). Sinceramente.... me parece una medida más q satisfactoria, 10 km's de error, y a esas velocidades. Lo q no entiendo es xq el "probador" no esperó 4 segundos más, y lo hubiesemos visto cortar en 5º a 226-228.

Pero ahí viene mi pregunta, más preocupante, si cabe:
Si la centralita me estaba limitando el motor (31 cv menos), como deja subir el coche a 220???
Es la 3º vez q meto el coche en banco, y la verdad es q esta prueva... me ha dejado, como poco "desconcertado".

La 1º vez q lo metí, 122cv, un cilindro q en altas no respondia, le faltaba compresión, luego supimos q estaba rajado.
La 2º, despues de pasar x la sede de "PScompetition" 136cv, 172 de par, pero falta de gasolina en carga (todavia x solucionar, posiblemente debido a unos inyectores sucios).
Y esta 3º, 105cv, fallo motor encendido, y vaya, lo q comentaba arriba.

Esa es mi experiencia. FELICES FIESTAS